The post Depremde hasar gören araçların kasko ödemesi yapılacak mı? appeared first on Araba Tavsiyesi.

İkinci el otomobil piyasasında dolandırıcılık yöntemleri artıyor. Ekspertizler en sık karşılaşılan dolandırıcılık yöntemlerinin, kilometrenin düşürülmesi, kaza sırasında açılmış airbag’lerinin tamir edilmeden yeniden monte edilmesi ve iki farklı aracın birleştirilmesi olarak açıklıyor.

Ekspertiz şirketi sahibi Murat Yaman “Müşteriler daha önce kaportaya dikkat ederlerdi. Şimdi motor sağlamsa, kaportaya bakmıyorlar bile” diye konuştu.

Otomobil fiyatlarındaki artış ve neredeyse fabrika çıkışlı araba bulunamaması nedeniyle, ikinci el piyasasına talep arttı. Bu durumu fırsata çeviren dolandırıcılar, hasarlı araçları hileli yöntemlerle satmaya çalışıyor. Oto ekspertizlerinin verdiği bilgilere göre, en sık karşılaşılan dolandırıcılıklar, kilometre düşürme, kazada açılan airbagin tamir edilmeden yeniden takılması ve iki hasarlı aracın birleştirilerek satılması. Sigorta eksperleri ise bazı ikinci el otomobil ilanlarında, “Aracımın trameri şişirilmiştir. Normalde hasarı bu kadar yüksek değildir” ifadelerinin dikkate alınmaması gerektiğini dile getiriyor. 

“İKİNCİ EL PİYASASINDA DOLANDIRICILAR ÇOĞALDI”

Bir ekspertiz firmasında servis müdürü olarak çalışan Engin Tanlık, “Maalasef ikinci el piyasasındaki hareketlilik bazı dolandırıcıların çoğalmasına neden oldu. Araçta bir parça boya, iki parça sök-tak olduğunu söyleyip piyasaya sürüyorlar. İkinci el araçlarda şu ara çok fazla kilometre düşürülüyor. Daha bugün kilometresi düşürülmüş bir araç tespit ettik. Airbag hileleri var. Orijinal diye gelen aracın aribagleri işlem görmüş olabiliyor” dedi. 

“BU ARALAR 2 ARAÇTAN BİR ARAÇ YAPANLAR ÇOK OLUYOR” 

Otocenter’da ekspertiz firması sahibi olan Murat Yaman ise “Yoğun şekilde araçların kilometrelerinin düşürüldüğünü görüyoruz. Gösterge panelini söküp, arkadan matkapla kilometreyi geri çekiyorlar. Arabada ne kadar beyin varsa, kilometreyi sıfırlamaya çalışıyorlar. Airbagleri direnç ile kandırmalar oluyor. İki araçtan bir otomobil yapanlar da çok oluyor. Müşteriler daha önce kaportaya dikkat ederlerdi. Fiyat artışı nedeniyle şimdi motor sağlamsa, kaportaya bile bakmıyorlar” diye konuştu. 

“TRAMERDE YAZAN RAKAM NEYSE, HASAR ODUR” 

Türkiye Sigorta Eksperleri Derneği Genel Koordinatörü Ufuk Yalçın, tramer üzerindeki hasar kayıtlarının değiştirilemeyeceğini belirterek “Sigorta şirketi istiyor diye daha az miktarda hasar yazılamaz. Hak sahibi istiyor diye de daha fazla yazılması söz konusu değil. Tramer üzerinde ağır hasar kaydı işlenmişse bir araca, daha önce bir pert işlemine konu olmuştur. Sigortadan yüksek rakam yazdırılarak fazla miktarda hasar alınmış gibi ifadeler kullanılabiliyor. Bu gerçek dışı bir ifade. Gerçekte tramer miktarı neyse hasar odur” dedi. 

The post İkinci el otomobillerde hangi hileler yapılıyor? appeared first on Araba Tavsiyesi.

Sıfır kilometre araçların fiyatının yüksek oluşu, vatandaşları ikinci ele yönlendiriyor. İkinci elde de piyasanın yüksekliği, araç bakanları çok dikkatli olmaya itiyor. Çünkü bazı kötü niyetli satıcılara dikkat edilmezse çok yüksek bedellerle farkına varmadan kazalı araç alabilirsiniz. “Kaskodan fazla para alabilmek için şişirilmiş hasar kaydı var”, “Araçta bedelsiz hasar kaydı çıkıyor”, “Karşı tarafın hasarı bu araca yazılmış” gibi klişeler, asla gerçeği yansıtmıyor.

TOBB Sigorta Eksperleri İcra Komitesi Başkanı ve aynı zamanda Türkiye Sigorta Eksperleri Derneği (TÜSED) Başkanlığı da yapan Ahmet Nedim Erdem,  ikinci el araç alacakların dikkat etmesi gereken hususları sıraladı.

“ŞASE NUMARASIYLA MUTLAKA SORGULAYIN”

Ahmet Nedim Erdem, bir araç kazaya karıştıysa, dosyasının açılıp sigorta şirketinin bunu şase numarası üzerinden mutlaka sisteme işlediğini kaydetti. Sürücü kusurlu olsun veya olmasın, şirket bunu ödesin veya ödemesin, eksperin belirlediği “doğru maliyet” tam zamanlı veri aktarıldıysa, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi sistemine eş zamanlı olarak yansıyor. Erdem, 5664 SMS hizmetinden aracın plaka ile değil, mutlaka “şase numarasıyla” sorgulanması konusunda da uyardı.

“‘BEDELSİZ HASAR’ DİYE BİRŞEY YOK”

Bedelsiz kaydı önemsemeyip aracı alan kişinin, yüksek hasar bedelleriyle karşılaşabildiğini anlatan Ahmet Nedim Erdem, araç sahibinin istediği takdirde detaylı rapora ulaşabileceği bilgisini verdi.

Erdem, “Tramer sorgusunda sıkça karşılaşılan bir husus; ‘bedelsiz’ hasar kayıtları. Kaza tarihi yazıyor, ancak hasar bedeli gözükmüyorsa bunun peşine düşün. Kaza sonrası ihbar bildirimi yapılmasının ardından sigorta şirketi dosyayı açıyor. Ancak hatalı bildirimler, hatalı poliçe numaraları ve bazı durumlarda yaşanan hukuki süreç sebebiyle hasar bedelinin sisteme işlemesi 6 ayı bulabiliyor. Büyük kazalara karışan araçlar bu sürede onarılıp satılabiliyor” dedi.

EN BÜYÜK YALAN: ‘KARŞI HASAR İŞLENDİ’

“Karşı tarafın hasarı benim araca yazılmış” klişesi en sık karşılaşılan yalanlardan. İşin uzmanları, kesinlikle böyle bir durumun olamayacağını belirtiyor. Hangi araca ne işlem yapılmışsa, hasar kaydı o aracın şase numarasına işlenir. Örneğin; “Kaza yaptım, suçlu bendim, bana 5 bin lira, karşı tarafa 10 bin lira hasar çıktı. Benim arabaya 15 bin lira hasar kaydı (tramer) işlenmiş.” Bu imkansız. Hiçbir zaman, hiçbir sigorta şirketi, karşı tarafın hasarını sizin arabanıza yüklemez. Ayrıca mevzuat da buna izin vermez. Kaza geçmişinde ne bedel çıkıyorsa, o araca aittir.

HASAR BEDELİ ŞİŞİRİLİR Mİ?

Kaza sonrası tutulan tutanakla araç servise teslim edilir. Tamirci sizden ruhsat, ehliyet, kaza tutanağı, sigorta poliçesi vb. evraklar ister. Ondan sonra sigorta veya kasko şirketiyle irtibata geçer. O şirket sizin aracınız için eksper atar. Eksper gelip, “kaza nasıl olmuş, gerçekten olmuş mu, parça tamir edilebilir mi” diye arabayı yerinde inceyip “doğru onarımla doğru maliyeti” belirler. Yani “şişirilmiş hasar kaydı” diye bir durum da söz konusu değil. Servis veya tamirci, ekspere rağmen asla kafasına göre bedel çıkaramaz.

ŞASEDEN BAKIN EKSPERE GÖTÜRÜN

TOBB Sigorta Eksperleri İcra Komitesi Başkanı Ahmet Nedim Erdem, ikinci el araç alacaklara mağduriyet yaşamamaları için şu tavsiyelerde bulundu: “Birincisi, alacağınız aracı plakadan değil, mutlaka şase numarasından sorgulayın. İkincisi, otomobili satıcının yönlendirmediği, kendi belirleyeceğiniz ikinci el oto ekspertiz firmasına gösterin.”

The post İkinci el otomobil alırken bu üç yalana dikkat! appeared first on Araba Tavsiyesi.

Kasko ve zorunlu trafik sigortalarında, “eksper raporlarına konu hasar dosyaları”nda geçen yıl belirginleşen azalış bu yıl da sürüyor. 

Dosyalara maliyet açısından bakınca, pahalı hasarların genel azalıştan ayrışarak arttığı ortaya çıktı. SBM verilerinden Allianz Sigorta’nın hazırladığı rapor bunu ortaya koydu:

‘UCUZ’ KALMADI

– Yılın ilk 3 ayında, geçen yılın aynı dönemine kıyasla kaskoda hasar dosyası sayısı yüzde 9 azalarak 126 bin 186, trafik sigortasında yüzde 12.6 azalarak 130 bin 454 adet oldu. Bu kapsamda, “3001 lira ve üstü” maliyet olan dosyaların sayısı ise kaskoda yüzde 2.9 artarak 93 bin 577, trafikte yüzde 6.6 artarak 64 bin 85 adet oldu.

– Bu nedenle de “3001 lira ve üstü” maliyetli hasarların toplamdaki payı kaskoda yüzde 65.6’dan yüzde 74.2, zorunlu trafikte yüzde 40.3’ten yüzde 49.1’e yükseldi.

– Buna karşın kaskoda “0-500 TL” maliyetli hasarların payı yüzde 1.7’den yüzde 1.3, “501-1000 TL”nin payı yüzde 5.9’dan yüzde 3.7, “1001-1500 TL”nin payı yüzde 7.4’ten yüzde 5.2, “1501-2000 TL“nin payı yüzde 7.1’den yüzde 5.5 ve “2001-3000 TL”nin payı yüzde 12.3’ten yüzde 10.1’e düştü.

– Trafikte ise “0-500 TL” maliyetli hasarların payı yüzde 3.9’dan yüzde 2.6, “501-1000 TL”nin payı yüzde 12.7’den yüzde 8.6, “1001-1500 TL”nin payı yüzde 14’ten yüzde 11.4, “1501-2000 TL’nin payı yüzde 11.9’dan yüzde 11.2 ve “2001-3000 TL”nin payı yüzde 17.2’den yüzde 17.1’e indi.

‘STANDARDİZASYON MAĞDURİYETİ ÖNLER’

Türkiye Sigorta Birliği, bir açıklama yaparak Anayasa Mahkemesi’nin 2918 sayılı kanunda iptal ettiği bazı hükümlerle ilgili olarak hazırlanan ve Meclis’e sunulan düzenlemelerin yanlış yorumladığını duyurdu.

Açıklamada şu vurgu yapıldı: “Trafik sigortasında sektör olarak amacımız kâr elde etmekten ziyade hiçbir sigortalımızın/hak sahibimizin mağduriyetine sebebiyet vermeden, bilimsel yöntemlere göre hesaplanan tazminatın, doğru kişiye en hızlı sürede ödenmesinin sağlanmasıdır. Tazminat hesaplamalarında standardizasyonun sağlanabilmesi bu amaca ulaşmak adına en önemli araçtır.”

‘GENÇLERİN HAYAL VE ÇABALARINI DESTEKLİYORUZ’

AXA Sigorta’nın, “Gençlerle Birlikte Hareket Ediyoruz” mottosuyla başlattığı çalışma kapsamında 20’yi aşkın üniversiteyle gerçekleştirdiği işbirliği, sponsorluk, etkinlik ve konuşmalar aracılığı ile 25 binden fazla üniversiteliye ulaştığı açıklandı.

AXA Sigorta Üst Yöneticisi Yavuz Ölken, hayalleri ve çabaları desteklenen gençlerin fark yaratan işlere ve büyük başarılara imza attığını ifade etti. Ölken, “Her şeyden önce insanlığın gelişimi adına insanlık için önemli olanı korumak için çalışıyoruz” dedi.

CUMHURİYET VE SİGORTACILIK KİTAPLAŞTIRILDI

Aksigorta’nın, Cumhuriyet ve sigortacılığın yakın tarihine ayna tutmayı hedeflediği “Bir Hayat Böyle Geçti” kitabını yayımladığı açıklandı.

Sektörün duayen isimlerinden olan ve kısa süre önce 98 yaşında vefat eden kurucu genel müdürleri İlham Saner’in anlatımıyla kaleme alınan kitapta, yakın dönem Cumhuriyet ve sigorta tarihinin dönüm noktalarının yanı sıra Aksigorta’nın kuruluş hikâyesi ve yer yer Sabancı ailesi mensuplarının tarihe not düşülen anıları yer alıyor. Kitabı, Birant Yıldız kaleme aldı.

‘PAZARIN DİJİTALLEŞMESİ İÇİN ÇALIŞMA YAPIYORUZ’

Vodafone Sigorta Aracılık Hizmetleri’nin, Aksigorta işbirliğiyle sunulan yeni “Doktorum Yanımda” ürünüyle, bireysel müşterilerine, yılda 60 TL’ye, ferdi kaza sigortasının yanı sıra sınırsız online sağlık danışmanlığı, psikolojik danışmanlık ve diyetisyen hizmeti ile birlikte tek seferlik ücretsiz checkup hizmeti sunduğu açıklandı.

SEKTÖRDEN KISA KISA

– Doğa Sigorta’nın, “Doğa’l Kasko” adıyla özel bir sigorta paketi hazırladığı açıklandı. Şirket bu paketle elektrikli ve hibrit araç sahiplerinin karşılaşabilecekleri riskleri teminat altına almayı amaçlıyor.

– Generali Grubu, yılın ilk 3 ayında brüt yazılan primlerini hayat braşında yüzde 5.5, hayatdışında yüzde 1.9 artırarak toplamda 19.7 milyar Avro’ya ulaştırdı. Dönemsel kâr 802 milyon Avro oldu.

– Yapı Kredi, kullanıcıların Yapı Kredi Mobil uygulaması üzerinden DASK, kasko, tamamlayıcı sağlık sigortası, bireysel emeklilik, dijital koruma sigortası ürünlerine ulaşabileceğini açıkladı.

– Cigna Sağlık Hayat ve Emeklilik, bioyunkur.com platformu ile online bir seminer gerçekleştirerek ebeveynlere evde oyun kurma ve çocuklar için oyunun önemini aktarma konusunda destek oldu.

– Quick Sigorta, Boğaz Kupası Yat ve Sportsboat Yarışları’nda sponsorluğunu yaptığı Nimbus ekibiyle birinci oldu. “J-70 One Design” tipindeki teknenin kaptanlığını ise Saruhan Çinay yaptı.

The post Hasarların çoğunda maliyet 3 bin liranın üstünde appeared first on Araba Tavsiyesi.

Kocaeli Oto Ticaret Merkezi Başkanı ve Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Otomobil Meclis Üyesi Fahrettin Batı, ikinci el otomobil sektörünün şu anda durağan dönemini yaşadığını söyledi.

İkinci el otomobil fiyatlarında düşüş olduğunu belirten Batı, “Pandemiden dolayı ve özellikle hafta sonu uygulanan kısıtlamalar satışları etkiliyor. Daha önceki dönemde de olduğu gibi haziran ayından sonra insanlar nasıl ötelenmiş araç ihtiyaçlarını çok hızlı bir şekilde ve çok yüksek bir taleple yaptılarsa, kesinlikle mart ayından itibaren hafta sonu kısıtlamaları kalktığı zaman aynı hareketliliği çok hızlı bir şekilde yaşamayı bekliyoruz. Fiyatlar zaten yeterince düştü, önceki fiyatlara göre yüzde 15 civarında bir düşüş var. Eskisi gibi haftalık, aylık bazda bir artış kesinlikle yaşanmayacak. Belki yüzde 5 puan bir artış olabilir, o da nisan ayında olma ihtimali var. Çünkü şu anda altın ve döviz yeterince düşmüş vaziyette. Artışı çok mümkün görmüyoruz” dedi.

“ÖNEMLİ OLAN VATANDAŞLARIN KANDIRILMAMASI”

Ülkemizin kanayan yaralarından bir tanesinin ağır hasarlı araç alımı ve satışı olduğunu ifade eden Batı, “Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Otomotiv Meclis toplantılarında en az 2 ayda bir toplantı yapıyoruz ve her toplantımızın gündem maddelerinden bir tanesi de yine bu ağır hasarlı araçlar oluyor. Ağır hasarlı araçlarımızın tamiri yetkili firmalarda yapılmadığı için çıkma parçalarla yeterince özen gösterilmeden yapıldığı için bu araçları satın alan kişiler, aldıktan sonra ciddi masraflarla karşılaşıyorlar. Bu bilerek alınan, karşılaşılan masraflar ve bir de vatandaşların ağır hasarlı olduğunu bilmeden aldığı araçlar var ve ilerleyen dönemlerde bunu öğrendikleri zaman iş işten geçmiş oluyor. Burada da ciddi kayıplar yaşanabiliyor. O nedenle biz özellikle otomotiv sektörünün içerisindeki yönetici ve yetkililer de bunun üzerinde duruyoruz. Ağır hasarlı araçların kesinlikle trafiğe çıkmasını istemiyoruz ya da çıkacaksa da yetkili otomobil bayilerinde tamir edilerek, toplanarak bunun yapılmasını ve bununla birlikte de yetkili ekspertiz raporuyla buna ilaveten de ruhsatlarına, ‘ağır hasarlı’ ibaresinin yazılmasını istiyoruz. Eğer bir vatandaş ağır hasarlı araç almak istiyorsa, onu bilerek alıyorsa yapacak bir şey yok ama önemli olan burada vatandaşların kandırılmaması” diye konuştu.

“SIFIR ALINAN VE HASARLI ÇIKAN ARAÇLAR DEĞİŞTİRİLECEK”

Geçen hafta Yargıtay’dan çıkan bir karar olduğunu söyleyen Batı, şu açıklamada bulundu:

“Bundan sonra sıfır otomobil alırken otomobil bayisinde boya ya da hasarlı kısım olursa, daha önce tamir ya da işlem görmüş araçlar muadiliyle yeni olarak değiştirilecek. Bir otomobil bayisinden alınan bir otomobil fabrikadan sahibine gelene kadar 7- 8 kişinin elinden geçiyor. Fabrikadan çıktıktan sonra toplanma alanlarına, limanlara, gemilere ve varacağı ülkeye gidiyor. Nihai kullanıcıya gelene kadar minimum 8 değişik şoförün elinden geçiyor bu araçlar. Bazı araçlarda da hasar oluşabiliyor. Bu hasarları bazen düzelterek, satıyorlar. Notlarını almayan, nihai kullanıcıyı bilgilendirip, imza attırmayan bu tip araçları teslim edenler, bu aracın yenilenmesiyle ilgili bu sorunlarla karşı karşıya gelecekler. Mahkeme bu kararı aldı, artık bu karar emsal teşkil edecek. Biz mutlaka yeni araç alan insanların bayilerde araç ile ilgili herhangi bir işlem olmadığına dair belge alsınlar. Ya da sıfır araçlara ekspertiz yaptırsınlar. Çünkü ülkemizde araç yalnızca ihtiyaç değil vergisiyle satın alınan bir mal olduğu için ve yatırım aracı olarak kullanıldığı için insanlarımız için çok önemli bir konu. Buna dikkat ederlerse çok iyi olur.”

The post İkinci el otomobilde umut mart ayında appeared first on Araba Tavsiyesi.