Yoğuşma

Egzoz sistemleri
sıcak gazların soğuk bir yüzeye temas etmesi sonucu yoğuşma meydana getirir
Egzoz gazları yüksek sıcaklıkta motorun yanma işleminden kaynaklanır ve bu
gazlar egzoz borusunda ilerlerken soğur Soğuk bir hava veya soğuk bir egzoz
borusuna temas ettiğinde bu sıcak gazlar yoğuşarak su buharına dönüşür ve
egzozdan su damlası olarak çıkar

Kısa Mesafe Sürüşü

Kısa mesafelerde
yapılan sürüşlerde motor yeterli sıcaklığa ulaşmadan durabilir Bu durumda
motorun yanma işlemi tam olarak gerçekleşmez ve egzoz gazları tamamen yanmaz Bu
yarı yanmış gazlar egzoz sisteminden su damlası olarak çıkabilir

Nemli Hava Koşulları

Nemli hava koşulları
da egzozdan su damlamasına neden olabilir Nemli bir ortamda egzoz gazlarındaki
su buharı daha belirgin bir şekilde yoğuşabilir ve egzozdan su damlaları
şeklinde çıkabilir

Egzoz Sisteminin Soğuk Olması

Egzoz sistemleri
aracın soğuması için havanın temas ettiği bir bölümdür Özellikle soğuk
havalarda egzoz sistemleri daha düşük sıcaklıklara maruz kalabilir Bu durumda
egzoz gazları daha hızlı bir şekilde soğur ve su damlası olarak egzozdan çıkar

Su Sızıntısı

Egzoz sisteminden gelen su damlalarının nedeni aynı zamanda
su sızıntısı olabilir Soğutma sistemindeki bir kaçak veya kapalı bir su
dolaşımı devresindeki bir sorun egzoz sistemiyle bağlantılı olabilir ve suyun
egzozdan sızmasına neden olabilir

Egzozdan su damlaması genellikle normal bir durumdur ve
endişe gerektirmez Bununla birlikte eğer egzozdan gelen su miktarı normalden
fazlaysa veya su damlalarının rengi kokusu veya kıvamı anormalse aracınızı bir
otomobil servisine götürmeniz önemlidir Bir uzman potansiyel bir sorunu tespit
edebilir ve gerekli önlemleri alabilir

The post Araba Egzozundan Neden Su Damlar? appeared first on Araba Tavsiyesi.

Bir arabanın conta kaçağı motorun parçaları arasındaki
contaların hasar görmesi veya aşınması sonucunda oluşan bir durumdur Bu durumda
yağ veya sıvılar motordan dışarı sızar ve sızıntılar gözlemlenebilir Conta
kaçağı sorunu aracın performansını etkileyebilir ve daha ciddi problemlere yol
açabilir

Conta Kaçağının Belirtileri

Conta kaçağına işaret eden bazı belirtiler vardır Bunlar
arasında yağ sızıntısı motorda anormal bir ses artan yakıt tüketimi ısınma
sorunları ve güç kaybı sayılabilir Bu belirtilerden herhangi birini fark
ederseniz conta kaçağı olabileceğini gösterir

Contaların Kontrol Edilmesi

Aracınızda conta
kaçağından şüpheleniyorsanız kontrollerin yapılması önemlidir Bu işlemi bir
otomobil servisi veya uzman bir mekanik tarafından yaptırmak en iyisidir
Kontrol sırasında contaların durumu değerlendirilir ve hasarlı veya aşınmış
contalar tespit edilirse onarım veya değişim yapılması gerekir

Profesyonel Yardım Alınması

Conta kaçağı genellikle uzmanlık gerektiren bir sorundur ve
kendi başınıza çözümlemek zor olabilir Kontrol ve onarım sürecinde profesyonel
yardım almak önemlidir Bir otomobil servisi veya mekanik sorunu doğru bir
şekilde teşhis edebilir ve gerekli tamiratı yapabilir

Düzenli Bakımın Yapılması

Aracınızın contalarının sağlıklı kalması ve kaçaklara neden
olmaması için düzenli bakım yapmak önemlidir Yağ seviyelerini kontrol etmek yağ
değişimlerini düzenli olarak yapmak soğutma sisteminin bakımını yapmak ve genel
araç kontrollerini aksatmamak conta kaçağı gibi sorunların önlenmesine yardımcı
olabilir

Kaliteli Parçaların Kullanılması

Aracınızın
contalarını değiştirirken orijinal veya kaliteli yedek parçaların
kullanılmasına dikkat etmek önemlidir Uygun ve kaliteli contalar dayanıklılığı
artırır ve kaçak sorunlarını önler

The post Conta Kaçağı Nedir Önüne Nasıl Geçilir? appeared first on Araba Tavsiyesi.

Direksiyon titremesi, araba kullanırken rahatsız edici ve güvenliği tehlikeye atabilecek bir sorundur. Direksiyon titremesi neden olurken birçok faktör rol oynayabilir.

Lastiklerin deseni veya durumudur. Lastiklerin deseni düzgün olmayan veya lastiklerin yıpranmış olması direksiyon titremesine neden olabilir. Bu nedenle, lastiklerin düzenli olarak kontrol edilmesi ve değiştirilmesi gerekir.

Fren sisteminin arızası Fren sistemi arızalı ise, aracın frenleri düzgün çalışmayabilir ve direksiyon titremesine neden olabilir. Bu nedenle, fren sistemi düzenli olarak kontrol edilmeli ve arızalı parçalar değiştirilmelidir.

Süspansiyon sistemi arızalı ise, aracın tekerlekleri doğru şekilde yerleştirilmemiş olabilir ve direksiyon titremesine neden olabilir. Bu nedenle, süspansiyon sistemi düzenli olarak kontrol edilmeli ve arızalı parçalar değiştirilmelidir.

Direksiyon sistemi arızalı ise, aracın direksiyonu doğru şekilde çalışmamış olabilir ve direksiyon titremesine neden olabilir. Bu nedenle, direksiyon sistemi düzenli olarak kontrol edilmeli ve arızalı parçalar değiştirilmelidir.

Özellikle kar yağışı, buzlu yollar veya çamurlu yollar direksiyon titremesine neden olabilir. Bu nedenle, aracın yol koşullarına uygun şekilde kullanılması gerekir.

The post Direksiyon Titremesi Sebepleri Nelerdir ? appeared first on Araba Tavsiyesi.

The post Bobin Nedir, Ne İşe Yarar? Araçlarda Bobin Arızası Neden Olur? appeared first on Araba Tavsiyesi.

Alternatör, aracın elektrik gereksinimi konusunda temel parçalardan biridir. Araçlar her ne kadar alternatör olmadan çalışma potansiyeline sahip olsa bile, bu sadece akünün gücünün yetmesi kadar olabilir. Onun dışında araçların alternatörsüz şekilde çalışması veya hareket etmesi mümkün değildir.

Alternatör Nedir?

Alternatör bir nevi şarj makinesidir. Halk arasında daha çok şarj dinamosu olarak bilinmektedir. Bu sistemin temel görevi ise araç seyir halindeyken aküyü devamlı olarak şarj etmesi üzerinden bitmesini engeller. Mekanik açıdan aslına bakılırsa bir jeneratör olarak dile getirmek mümkün. Motordan elde ettiği hareket enerjisini elektrik enerjisine dönüştürmek suretiyle, akü doldurulurken aynı zamanda araçta kullanılan elektrik sistemini sağlar.

Alternatör Kayışı (V Kayışı) ve Regülatörü Ne İşe Yarar?

Alternatör kayışı diğer bir ismi ile (V kayışı) olarak bilinmektedir. Krank milinin motor dışında kalmış olan kasnağa üzerinden almış olduğu hareketi su pompası ile beraber, kompresör sistemine ve alternatöre ileten bir kayış olarak nitelenir. V kayışı şeklinde bilinen bu sistem araçların modelini ve özelliklerine bağlı olarak değişkenlik gösterir.

Alternatörün çalışma prensibi nedir?

Özellikle şebeke geriliminde yaşanacak olan yükselme ve düşme gibi dengesizlikleri kontrol altında tutabilmek için regülatör kullanılmaktadır. Böylece akım ve enerji arasında bağlantı kurulurken herhangi bir sorun yaşanmadan güvenli şekilde enerji transferi sağlanır. Alternatör içerisinde regülatör de bu dengeyi yakalamak amaçlı görev üstlenmektedir. Genel itibariyle alternatör kayışı ile beraber V kayışı ve alternatör mutlaka araç içerisinde sağlıklı şekilde yer almalıdır.

Alternatör Özellikleri – Alternatör Çeşitleri

Otomobil aküsüne enerji sağlayan alternatör, uyartım şekillerine ve yapılarına göre iki ana kategoriye ayrılır:

• • Uyartım şekillerine göre alternatörler: Uyartım diyotsuz alternatörler, uyartım diyotlu alternatörler ve nötr nokta diyotlu alternatörler.
  • Yapılarına göre alternatörler: Klasik tip alternatörler, kompakt alternatörler ve fırçasız/kömürsüz alternatörler.

Alternatör DC mi AC mi?

• Alternatörler, kısaltması AC olan alternatif akım üreten elektromekanik cihazlardır. Araçların aküsü ise kısaltması DC olan doğru akım ile çalışır. Alternatörlerin ürettiği AC, diyotlar tarafından DC’ye dönüştürülerek aküye iletilir. Akü bu şekilde şarj olur.

Alternatör Neden Isınır?

• Sağlam olmasına rağmen çok fazla çalıştığı için elektrik kablolarından aşırı elektrik geçişi olan alternatörler, kontrolsüz olarak ısınır. Tellerinde hasar olan alternatörler ise elektrik akışına karşı oluşan direnç sebebiyle hem çok ısınır hem de kötü bir kokuya neden olur.

Alternatör Erir Mi?

• Aşırı ısınma meydana gelen alternatörlerde elektrik geçişi olan tellerde erime meydana gelebilir.

Alternatör Arızası

• Alternatör, tıpkı otomobilin diğer parçaları gibi zaman zaman arızalanabilen bir cihazdır. Arıza genellikle kayış, rotor veya elektrik kablolarında meydana gelir.

Alternatör Bozulursa Ne Olur ve Fiyatları Nedir?

• Alternatör bozulduğunda otomobilin aküsü sağlıklı bir şekilde şarj olamayacağı için akü azaldığında veya tamamen bittiğinde meydana gelen sorunlar baş gösterir. Alternatör fiyatları marka ve model sebebiyle farklılık gösterir.

Alternatör Arızası Belirtileri Nelerdir?

• • Arıza bildirim ışığı – Alternatör ışığı yanıyor?: 2010 yılı sonrasında üretilen pek çok aracın gösterge panelinde alternatör arızası bildirim ışığı bulunur. Alternatörün elektrik üretip üretmediğini sürücüye bildiren gösterge olası bir arıza durumunda yanar.
  • Araç aydınlatmasında yavaşlama: Arızalanan alternatör aracın ihtiyaç duyduğu elektrik enerjisini karşılamakta yetersiz kalır ve araç aksesuarlarında değişimler meydana gelir. En sık karşılaşılan belirtisi ise araç farlarının yeteri kadar ışık vermemesi veya titreme yapmasıdır.
  • Zamansız biten akü: Elektrik sisteminde bir sorun olduğunu belirten bitmiş akü de alternatörde arıza olabileceğini gösterir.
  • Kaput içinden gelen garip sesler: Alternatörde meydana gelen arızanın bir başka belirtisi ise kaput içinden gelen garip seslerdir. Özellikle aracın motor bölgesinden gelen alışılmışın dışındaki sesler, alternatör rulman sesi olabilir ve alternatör arızası belirtileri arasında yer alır.
  • Yanmış lastik kokusu: Çok fazla çalışmış ve yıpranmış alternatörlerin kablolarında aşırı ısınma sonucunda yanık meydana gelebilir. Yanmış lastik kokusuna neden olan bu durum her zaman alternatör arızası belirtisi olmasa da kaput içinden gelen kötü kokuda alternatörün kontrol edilmesi gerekir.
  • Yavaş çalışan araç aksesuarları: Arızalanan alternatör aküyü yeteri kadar şarj edemeyeceği için araç aksesuarlarında yavaşlamaya neden olur. Camların normalden yavaş açılıp kapanması, sileceklerin çok yavaş çalışması gibi belirtiler de alternatör arızasına işaret eder.

The post Alternatör Nedir? Alternatör Kayışı (V Kayışı) ve Regülatörü Ne İşe Yarar? appeared first on Araba Tavsiyesi.

Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD), 2021 yılının en çok satan otomobil modellerini açıkladı.

Covid-19 salgını sebebiyle dünya çapında daralmanın yaşandığı 2020 yılında Türkiye otomotiv pazarının bir önceki yıla göre büyüme ile kapattığı görülmüştü. Açıklanan verilere göre otomobil ve hafif ticari araç pazar toplamı son iki aydaki yavaşlamaya rağmen 772 bin 788 adet ile kapatmıştı

Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine göre, Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı 2021 yılının Ocak ve Şubat ayında, bir önceki yılın aynı dönemine göre, yüzde 37,4 artış gösterdi ve böylelikle satış rakamları 102.232 adet olarak gerçekleşti..

2021 yılının Şubat ayında, otomobil tarafındaki satışlar ise bir önceki yılın aynı ayına göre ise göre yüzde 18,6 artarak 44.749 olduğu görülürken, hafif ticari araç pazarında ise bu oranın yüzde 46,4 olduğu görüldü. Bu büyüme ile hafif ticari araç satış adetleri ise 13.755 seviyesine ulaşmış oldu.

Bu verilerin yanı sıra, 2020 yılının Ocak ve Şubat döneminde 138 adet elektrikli ve 2.129 adet hibrit otomobil satışı gerçekleşmiş olduğunu da hatırlatalım.

Listenin zirvesinde ise 15.977 satış adeti ile FIAT yer aldı. FIAT’ı yakından takip eden Volkswagen ise 10.309 satış adeti ile listenin 2. sırasında yer aldı. Listenin devamı için dilerseniz sözü daha fazla uzatmadan, 2021 yılının en çok satan otomobil markalarına hep birlikte göz atalım.

İşte 2021 yılında Türkiye’de en çok satılan otomobil modelleri;

1- FIAT EGEA SEDAN

7.985 adet

2 – TOYOTA COROLLA

7.442 adet

3 – RENAULT CLİO HB

4.745 adet

The post 2021 yılının en çok satan otomobil modelleri appeared first on Araba Tavsiyesi.

Su Baskınlarında Arabadaysanız Ne Yapmalı? İzmir’de yaşanan su baskını ve sel hadisesinde su birikintileri içinde aracı ile kalan onlarca vatandaş zor anlar yaşadı. Kentin sabah trafiğinde yağmur suları içinde kalan araçların görüntüsünün ardından akıllara gelen sorulardan biri ise “Böyle bir durumda araç içindekiler ne yapmalı?” oldu.

Su Baskınlarında Arabadaysanız Ne Yapmalı?

İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı Mert İntepe, su birikintisi içinde kalan araçların içindekilerin belli bir seviyeye kadar araç içinde daha güvende olacaklarını söyleyerek panikle araç dışına çıkılması durumunda farklı tehlikelerle karşılaşılacağı konusunda uyardı.

 “ÇALIŞTIĞI SÜRECE ARACA ZARAR GELMEZ”

İzmir’de bugün kaydedilen görüntüler ile birlikte su baskını ve sel felaketine araç içinde yakalananların neler yapması gerektiği de gündeme geldi. Konu hakkında Radyo Trafik’e açıklamalarda bulunan İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı Mert İntepe olası tehlikeleri ve yapılması gerekenleri anlattı.

Sel suyu ve su birikintisine giren bir araçta iki tehlike olduğunu belirten İntepe, bunlardan ilkinin suyun arabanın içine doluyor olması diğerinin ise aracın motoruna ulaşarak motoru durdurması olduğunu söyledi.

Araç çalıştığı sürece araca zarar gelmeyeceğini aktaran Mert İntepe; “Ama su girmesinden dolayı araba stop ederse suyun içinde arabanın marşına basmaya çalışmayın. Çok daha büyük zarar verebilirsiniz.”dedi.

Aşırı bir su birikintisinin içinde amfibik bir araç dışında hareket etmenin mümkün olmadığını da aktaran İntepe, bu gibi şartların acil durum araçlarının müdahil olması gereken yol şartları olduğunu vurguladı.

“ARABADAN İNİYORLAR VE BOĞULMA TEHLİKESİ İLE KARŞILAŞIYORLAR”

Su birikintisinde ve akıntıda hareket ederken tekerlekler yere değebildiği sürece kapı filtrelerinden su girmeyeceğini aktaran İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı şöyle devam etti:

“Kapı filtreleri buna göre yapılmıştır. Fakat aracınızla hareket edemez konuma geldiğinizde sizin için, aileniz için, aracın içindekiler için tehlike başlıyor. Çünkü yavaş yavaş su içeri girmeye başlayacak. O andan itibaren bir noktada sürüklenmeye başlıyorsanız arabada kalmak biraz emniyetli gibi görünebilir, eğer denize ulaşmıyorsa… Arabadan iniyor olmanızda boğulma tehlikesi çok daha yüksektir. İnsanlar abralarından iniyorlar ve boğulma tehlikesi ile karşılaşıyorlar.”  

Araç içindeyken su seviyesinin ağız – burun hizasına ulaştığı durumlarda yapacak çok bir şey olmadığını belirten İntepe, suyun ayak seviyesinde olduğu durumlarda ise korkup arabadan atlamanın daha ölümcül sonuçlar doğurabileceğine vurgu yaptı.

Su birikintisine ya da sel sularına girildiğinde öncelikle su seviyesindeki yükselmenin takip edilmesi gerektiğini belirten İntepe şöyle devam etti:

“Su arabanın içinde ne kadar yükseliyor? Çünkü bir dönem sonra suyun içinde oturmak çok zor bir iş. İnsanoğlu üşümeye başladığında, ayak bilekleriniz ıslanmaya başladığında düşünme, konsantrasyon ve reaksiyonunuz değişir. Başka bir şey yapmak istersiniz. O yüzden kendinizi dışarı atmak ihtiyacınız olacak. Belki koltuğa ayaklarınızı toplamak, su koltuk seviyesine gelene kadar arabada beklemek emniyetli bir durumdur. Nereye ineceğinizi bilmiyorsanız hala arabada beklemeniz koltuk seviyesine kadar yeterlidir.” 

“ARAÇTAN ATLAYIP YÜZMEYE ÇALIŞMAK ÇOK TEHLİKELİ”

Sel suyunda araç denize doğru gitmiyorsa, sürücüler sokak arasında ise, su araç içindekileri boğma seviyesine gelmemişse önerisinin araçta kalmak olduğunu belirten Mert İntepe; “Bu araba denize doğru gitmiyorsa, sitelerin arasındaki evlerde sokaklardaysa, su seni boğma seviyesine getirmiyorsa çoluk çocukla beraber arabadan atlayıp yüzmeye çalışmak çok tehlikeli… Çünkü kirli bir su içindesiniz. Zehirlenme oranı çok yüksek. Dere taşmışsa muhtemelen hastalanma oranı çok yüksek. İnsan vücudunun kaldıramayacağı o suda yaşama ihtimali soğuk ile çok zor. Siz 7-8 dakika ancak dayanıyorsunuz. Heyecan ve panik duygusu soğuk ile bunu yönetemiyor.” dedi.

Sel suyunda sürüklenen bir aracın içindekilerin emniyet kemerini çıkarmaması gerekliliğinden de söz eden İntepe; “Sürükleniyor musun? Emniyet kemerini çıkarma. Bu sana araç içinde savrulma yaratmasın. Kafanı bir yere çarpıp bayılma yaşama.” ifadelerini kullandı.

“AÇIK OLAN YOLLARA YÖNELİLMELİ”

Sel vb. afet durumlarında sürücülerin trafiğin açık olduğu yerlere yönelmesi gerektiğinden de söz eden İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı Mert İntepe; “Trafiğin açık olduğu yöne gitmekte fayda var. Açık olan ve su baskını olmayan noktaları radyo gibi aygıtlardan dinleyip o tarafa doğru yönelmekte fayda var. Çünkü dünyanın her yerinde insanlar kasırga olan, sel olan bölgeden başka bir noktaya doğru hareket etmeye çalışır.” dedi.

The post Su Baskınlarında Arabadaysanız Ne Yapmalı? appeared first on Araba Tavsiyesi.

Yola çıkmadan kendi aracınızı kendiniz kontrol edin! Her birimiz otomobilimizin kusursuz olmasını isteriz. Bu bize hem güvenlik anlamında çok önem arz ediyor, hem de yolda kalıp eziyet dolu saatlerin önüne geçmesine neden oluyor. Bu kontrolleri yapan uzman eller hepimizin uğrak noktası. Maalesef işin bir de ekonomik boyutu var. Her gittiğimizde ödediğimiz yüksek ücretler yaşadığımız zor günler göz önüne alındığında bütçemizi oldukça sarsıyor. Fakat yola çıkmadan önce de aracımızın kontrol edilmesini ve yolda bir sorun yaşamamayı arzu ediyoruz. O zaman bizde kendi aracımızı kendimiz kontrol edebiliriz. Dikkatlice okuyun, yazılanları harfiyen uygulayın ve hem paranız cebinizde kalsın hem de aklınızda soru işaretleri kalmasın.

Yola Çıkmadan Kendi Aracınızı Kendiniz Kontrol Edin!

Yola çıkmadan önce mutlaka bunlara bakın

• Silecekleriniz çok önemli: Uzun yolda sizi en çok yoracak konuların başında gelir. Öndeki aracınızdan size gelen su damlacıkları ya da yerdeki suyun havalanıp cama yapışması görüş alanınızı tamamen yok edebilir. Bu yüzden önceliğiniz cam silecekleri olsun. Silecek kolunu kaldırıp plastik yüzeyi peçete ile güzelce temizleyin, bu sayede hem camı çizmez hem de görüş alanınızı arttırmış olursunuz.
• Lastik hava basınçları için benzinliğe uğrayın: Lastik havalarının yüksek olması da düşük olması da ayrı bir sorundur. Eğer basınç fazla ise yolda hoplaya zıplaya gidebilir, düşükse de performans kaybı yaşayıp lastiğin ömrünü kısaltabilirsiniz. Peki, ne kadar hava olması gerekiyor? Her bir aracın kapı ceplerinde hava basınç değerleri yer almaktadır. Bu nedenle kapıları açın ve metal bir tabaka arayın. Üzerinde lastik işareti ve hemen yanında da hava basınç değerleri yer alacaktır. En yakın benzinliğe giderek basınçları kontrol edip uygun bir konuma getirebilirsiniz.
• Direksiyon titriyorsa balansınızı kontrol ettirin: Uzun yolda yüksek hıza ulaşınca elinizin altında titreyen direksiyon kişiyi çok yorar. Şehir içi kullanımlarda çok hız yapmadığımız için bunu fark etmesek te uzun yola çıkınca mevcut titreme bizi çileden çıkaracaktır. Sorun tamamen aracınızdaki balans ayarının bozukluğundan kaynaklı. Servise gitmek yerine her hangi sıradan bir lastikçiye uğrayarak lastiklerinizin balansını yaptırabilirsiniz. Tekerler sökülmüşken de balataları kontrol edin ki bitik fren balataları ile yola çıkmayın.
• Genel bir kontrol yapın: Bu kapsamda aracınızın sinyalizasyon sistemi çok önemli. Önce yağ Parlak far, yanmayan stoplar başınıza iş açabilir. Tüm lambalarınızı kendiniz kontrol edebilirsiniz. Bunun dışında silecek su deposu, yakıt takviyesi gibi önemli unsurlar da atlanılmaması gereken konular. Aracınızın bagajına bırakacağınız zincir, takoz gibi destekleyici sistemlerde yolda size hayat verebilir.

The post Yola Çıkmadan Kendi Aracınızı Kendiniz Kontrol Edin! appeared first on Araba Tavsiyesi.

Özellikle benzinli araçlarda, aracın çalışmasında kritik bir rol oynayan şarj dinamosu (alternatör), birkaç parça içeren basit bir sistemdir. Otomobillerde şarj dinamosu arızası birkaç belirgin sorunla başlar. Kimi zaman arıza gösterge ışığı, kimi zaman soluk farlar, kimi zaman da titreyen göstergeler ile kendisini belli eder. Bazı şarj dinamosu arızalarında ise motordan hırıltılı bir ses veya tuhaf bir koku gelebilir. Şimdi “alternatör (şarj dinamosu) nedir?” bunun tanımını yapalım ve ardından “otomobillerde şarj dinamosu arızası nasıl anlaşılır?” buna değinelim.

Alternatör (Şarj Dinamosu) Nedir?

Alternatör, bir diğer adıyla şarj dinamosu; dönen krank milindeki mekanik enerjiyi endüksiyon yoluyla elektrik enerjinse çeviren bir bileşendir. Alternatör içerisinde bulunan teller, manyetik alanı keser ve bu da elektrik akımını indükler. Bu akım, otomobillerde bulunan tüm elektriksel elemanlara güç sağlamak için kullanılır. Alternatörün bir diğer görevi de aracın çalışması için ihtiyaç duyulan gücü sağlayarak, aküyü tam şarjlı durumda tutmaktır. Elektrikli araçlarda durum farklıdır. Aracın normal çalışması için bol miktarda enerji gereklidir. Bu enerji, elektrik motoru ve akü kombinasyonu ile sağlanmaktadır. Hibrit araçlarda ise bataryaya ekstra güç vermek için genellikle rejeneratif fren sistemi kullanılır.

Alternatör (Şarj Dinamosu) Arızasının Nedenleri?

Araçtaki diğer sistemlere bağlı olarak çalışan alternatör, mekanik arızalardan dolayı işlevini yitirebilir. Yalnızca kendi bileşenlerinden dolayı değil, diğer otomobil parçalarından kaynaklanan sorunlar nedeniyle de arızaya neden olabilir. Alternatör arıza yaptığında, otomobilin çalışma sistemindeki farklılıklar ve elektriksel parçaların işlevini yitirmesi sebebiyle alternatörün arıza yaptığı anlaşılabilir.

Alternatörün Arıza Yaptığı Nasıl Anlaşılır?

Çoğu modern arabada alternatörünüzle ilgili bir soruna karşı sizi uyarmak için bir gösterge paneli uyarı ışığı bulunur. Tipik olarak bu ışık bir “akü” şeklindedir, ancak bazı uyarı ışıkları “GEN” (jeneratör için) veya “ALT” (alternatör için) şeklinde olabilir. Bu uyarı ışıklarının tetiklenmesi tipik olarak arabanızın ne kadar elektrik kullandığına ve alternatör çıkış gücünün belirli bir seviyenin altına düşüp düşmediğine bağlıdır.

Far Sorunu

Alternatör, farlarınıza güç sağlar. Arızalı bir alternatörün en yaygın belirtilerinden biri titreyen veya soluk farlardır. Alternatörünüz arızalanmaya başlıyorsa, farlarınıza etkili bir şekilde güç sağlayamayacaktır.

Elektrik Problemleri

Alternatör, aracınızın farklı elektronik aksamlarına güç sağlamaktan sorumludur. Elektrikli camlar ve elektrikli koltuklar gibi sistemler, normalden daha yavaş bir hızda çalışmaya başlayabilir veya hiç çalışmayabilir. Ömrünü tüketmek olan bir alternatör, arabanızın radyosunun ve iç aydınlatmasının çalışmayı durdurmasına da neden olabilir.

Yanan Lastik Kokusu

Alternatör, bir dizi kayışla çalışan bütünleşik bir sistemdir. Bu kayışlar amaçlanan şekilde hareket edemezlerse, aşırı sürtünme oluşturarak kayışın ısınmasına neden olurlar. Bu, yanan kauçuk türü bir kokuya neden olabilir.

Bitmiş Şarj

Alternatör, arabanızın aküsünü şarj etmekten sorumludur. Araba aküleri herhangi bir sebep olmdan bozulabilir. Ancak kötü bir alternatör, aracınızın aküsünün boşalmasına ve yeniden şarj edilmemesine neden olabilir.

Aracın İlk Çalıştırılmasında Zorluk

Aracın çalışması için gerekli olan enerjinin alternatör tarafından sağlandığını makalenin giriş bölümünde söylemiştik. Alternatör, motorunuzdaki gazı ateşleyen bujilere güç sağlar. Bozulmaya başladığında bujilere, aracınızı çalıştırmak veya aracınızı çalışır vaziyette tutmak için yeterli güç gelmiyor olabilir. Aracınız ortada herhangi bir sebep yokken stop ediyorsa, alternatörünüzde bir sorun olduğu anlamına gelebilir.

Araçtan Gelen Garip Sesler

Listelediğimiz diğer belirtilerden bazılarıyla bağlantılı olarak motorunuzdan gelen bazı tuhaf sesler, alternatörün arızalı olduğuna işaret edebilir.

The post Otomobillerde Şarj Dinamosu Arızası Neden Olur? appeared first on Araba Tavsiyesi.

Akslar, tekerlek sisteminin önemli bir parçasıdır ancak birçok araç sahibinin ihmal ettiği bir bileşendir. Doğru araç bakımını sağlamak için, aksın ne yaptığı ve neden önemli olduğu hakkında temel bilgiye sahip olmak gerekir. Ayrıca aksınızın arızalı olup olmadığını nasıl anlayacağınızı ve tamir ettirmek için ne yapmanız gerektiğini de bilmelisiniz.

Aksın Görevi Nedir?

Tüm tekerlekli araçların aksları vardır. Akslar direksiyon, sürüş ve frenleme için kullanılır, yani temelde araç kullanımının her yönü için önemlidirler. Esasen akslari, gücü ve torku motordan tekerleklere aktarır. Bu anahtar işlevi yerine getirirken aks; aracın, yükün ve yolcuların tüm ağırlığını taşıyabilmelidir. Aks aynı zamanda sürüş ve frenleme kuvvetlerine de dayanmalıdır.

Otomobillerde Aks Tipleri Nelerdir?

İki temel otomobil aksı tipi vardır. İlki, tahrik miline bağlı olan tahrik aksı (driveshaft) olarak adlandırılır. Driveshaft temelde aracın şanzıman içine kadar uzanır ve motor ile birbirlerine bağlıdır. Bu aks tipine sahip otomobillerde, motorun kendisi aksın dönmesine yardımcı olur.

Diğer bir aks türü, motora hiç bağlı olmayan ölü akstır. Bu durumda aks yalnızca araç hareket halindeyken döner. Aracın ağırlığını desteklemeye yardımcı olmak için otomobilde ölü akslar bulunur.

Aks Parçaları Nelerdir?

Otomobillerde aks ile birlikte çalışan birçok bileşik parça vardır. Aks muhafazası, şaft, diferansiyel, sabit hız mafsalı, ön tahrik aksı, arka tahrik aksı, tahrikli aks pabuçları bunlardan birkaçıdır. Şimdi kısaca bu parçaların ne işe yaradığını açıklayalım, ardından aksta oluşabilecek arızalara ve bu arızaların nasıl anlaşılacağına değinelim.

Aks Muhafazası

Aks yuvası olarak da adlandırılan aks muhafazası, tek parça veya bölünmüş yapıda üretilmektedir. Aks muhafazasının hem ön hem de arka açıklıkları, merkez muhafazada birleştirilmiştir. Diferansiyel taşıyıcı ön açıklığı kapatırken, küresel bir kapak plakası arka açıklığı kapatır. Aracın ağırlığını taşımaktan sorumludur ve tipik olarak ağır bir bileşendir. Muhafazaya bağlı olan parçalar: montaj flanşları, fren plakaları ve yay montaj plakalarıdır.

Mahfaza içerisinde ısıdan kaynaklanan basıncı önlemek için mahfazanın üstüne havalandırma delikleri ve valfler yerleştirilmiştir. Isı, aracın normal çalışmasından kaynaklanır ve bu havalandırma delikleri veya valfler ısıyı serbest bırakır. Basınç muhafazadan serbest bırakılmazsa, yağlama maddesi yağ keçelerinden geçemez ve aracın fren balatalarına zarar verebilir.

Şaft

“Şaft” terimi; “tahrik mili”, “CV şaftı” ve “aks” gibi çeşitli şekillerde ifade edilebilir. Tasarlandığı tertibat boyunca hareketi veya torku transfer etmekten sorumlu, aks muhafazası içinde dönen bir çubuktur. Çoğu araçta şaftın bir ucu şanzımandan tahrik miline, diğer ucu diferansiyele bağlıdır. Şanzıman, gücü tahrik mili aracılığıyla bir diferansiyele aktarır. Aks tertibatının tamamı, tipik olarak diferansiyelin her iki yanında yer alan iki yarım şaft içerir. Tekerlek yatağına bağlanır ve tekerleğin dönmesine izin verir.

Diferansiyel

Diferansiyel, tekerleğe bağlı araba aksındaki her yarım mil arasında bulunan bir dişlidir. Herhangi bir yolda giden aracın tekerlekleri, yolculuğun tamamı boyunca farklı hızlarda hareket etmelidir. Tekerlekler bu şekilde çalıştığından her bir tekerleğin birbirinden farklı bir hızda dönebilme özelliğine sahip olması gerekmektedir. Diferansiyeller, her bir tekerleğin farklı bir hızda dönmesini mümkün kılar. Düz bir çizgide hareket eden araçlarda aksların dönüş hızı, araç bir dönüş yapana kadar sabit kalır. Araç döndükçe diferansiyel, aksın farklı hız ihtiyacını telafi eder; böylece aracın düzgün çalışmasına ve dönmesine izin verir.

Sabit Hız Mafsalları

Tahrik aksını bağlayan mafsallara sabit hız mafsalları nedir. Sabit bir konumu olan bilya ve yuvayı içerir. Tripod tipi bağlantı elemanıdır. Arkadan çekişli araçlarda, tahrik milinde bir kayma mafsalı gibi davranır. Transaks ve tekerlek göbeği arasındaki mesafenin değişmesine izin verir. Bir aracın ön tekerlekleri yoldaki bir tümseğe geldiği anda, tümseğin üzerinden yukarı ve aşağı hareket ettikçe tahrik aksının uzunluğu değişmelidir. Bu tür hareketler, bu zamanla aşınmaya ve yıpranmaya neden olabilir.

Aks Arızası Nasıl Anlaşılır?

Aks arızaları, çoğunlukla tehlikelidir ve bir an önce arızanın giderilmesi gerekir. Aksi durumda hem can güvenliğini tehlikeye sokar, hem de arızanın başka türlü arızalar doğurmasına neden olur. Genellikle aks arızaları, rulman bozulmasından kaynaklanır. Sürücünün kontrolü dışında dışarıdan gelen darbeler sonucunda rulman zarar görmüşse, tekerlekten gelen garip sesler duyulabilir. Tipik olarak bu sesler, uğultu şeklindedir. Bunun yanında araç, maksimum yük kapasitesini aşarsa veya yol durumundan kaynaklı akslara fazla yük binerse de aks arızası ile karşılaşılabilir.

Sürüş sırasında tekerleklerin dönüş yönünde yoldaki bazı bozukluklar (odun, taş parçası, çukur, vb.), aks hizasına denk gelirse, aks büyük bir darbe alabilir ve en kötü ihtimalle kırılabilir. Aks kafası da en sık bozulan parçalardan birisidir. Bu elemanın bozulmasından ziyade, doğurabileceği tehlike önemlidir. Çünkü sürücünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesine neden olabilir. Aks arızaları direksiyon titremesinden anlaşılabilir. Titreyen direksiyonda, hareket kabiliyetinde azalma meydana gelir.

The post Aks Arızası Nedir, Nasıl Anlaşılır, Parçaları Nelerdir? appeared first on Araba Tavsiyesi.

Uzmanlar otomobilin egzoz dumanı rengine dikkat edilmesini öneriyor…Otomobilin egzozundan çıkan renkler, bir arıza sinyali olabilir…

Soğuk kış günlerinde, aracın ilk çalıştırılmasını takiben egzoz duman rengine dikkat edin. Duman beyaz renkte ise, sorun yoğuşmanın egzoz sisteminde toplanmasından kaynaklanıyor olabilir. Hafif veya ince beyaz egzoz dumanı olarak nitelendirilir ve normaldir. Bunun haricinde gri, mavi ve siyah dumanlarla karşılaşabilirsiniz. Bu renkler aracınızda bir şeylerin yolunda gitmediği anlamını taşır. Yağ sızıntısı onarımı, motor ayarı, soğutma sıvısı kontrolü veya başka türlü bir tamirat için aracınızı servise götürmeniz gerekebilir.

Şimdi egzoz duman rengine ve bu renklerin hangi tür arızalara işaret edebileceğine değinelim.

Mavi veya Gri Egzoz Dumanı Ne Anlama Geliyor?

Teşhis: Normal değil

Mavi veya gri egzoz dumanı, muhtemelen bir yağ sızıntısı olduğu ve motorunuzun yağ yaktığı anlamına gelir. Sızıntının nedeni, valf contaları, hasarlı bir piston halkası veya aşınmış bir silindir duvarı olabilir.

Hızlanma esnasında mavi duman, aracınızın piston halkalarının hasar gördüğü anlamına gelir. Yavaşlama sırasında mavi duman, silindir kafalarının valf kılavuzlarının hasar gördüğü anlamına gelir. Her iki durumda da hasarlı parçalar, aracın diğer bileşenlerine zarar verebilir. Aracınızı servise veya tamircinize götürmeden önce, mavi dumanın ne zaman oluştuğunu not etmeniz; tamircinin arızayı teşhis etmesine yardımcı olur.

Siyah Egzoz Dumanı Ne Anlama Geliyor?

 Teşhis: Normal değil

Otomobilden çıkan siyah egzoz dumanı, olması gerekenden çok fazla yakıt tüketimi olduğuna işaret edebilir. Bunun nedeni, tıkalı bir hava filtresi, arızalı yakıt enjeksiyon sistemi, tıkalı bir manifold veya çeşitli başka sorunlar olabilir. Uzmanlar, tıkalı bir hava filtresinin günümüz otomotiv teknolojisi sayesinde motora çok fazla zarar vermeyeceğini fakat yakıt ekonomisine etki ederek, normalden daha maliyetli bir sürüş gerçekleştirileceğini ifade ediyor.

Kalıcı, Beyaz veya Gri Egzoz Dumanı

Teşhis: Normal değil

Egzoz borunuzdan gelen sabit bir kalın, beyaz veya gri egzoz dumanı, sızdıran bir kafa contası olduğu anlamına gelebilir. Bu durumda, soğutma sıvısı yanma odalarında ısınır ve motor çalışırken egzoz dışarı atılır. Yazın bir soğutma sıvısı sızıntısı kolaylıkla motorun aşırı ısınmasına neden olabilir ve aşırı ısınmış bir motor sizi yolun kenarında mahsur bırakabilir.

Egzoz borunuzdan dökülen yoğun beyaz/gri egzoz dumanı, çatlamış bir blok veya silindir kafası olduğu anlamına da gelebilir. Her iki durum da, hızlı bir şekilde çözülmesi gereken çok ciddi sorunlardır. Arızanın uzun bir süre sonra tamir edilmesi, ciddi maliyetlere neden olabilir.

Egzozunuz duman sinyalleri gönderiyorsa, dikkatli olun ve aracınızın servisini ziyaret edin. Arabanız sizi bir yağ sızıntısı, bozuk motor parçası, tıkalı bir filtre veya başka bir şey hakkında bilgilendirmeye çalışıyor olabilir.

Arabalarla ilgili diğer yazılarımızı şuradan takip edebilirsiniz….

The post Otomobilinizin Egzoz Dumanı Rengine Dikkat! appeared first on Araba Tavsiyesi.

Araba hararet yaparsa ne yapmalı konusu pek çok sürücünün korkulu rüyasıdır. Araba hararet yaptığında geç yapılan müdahale araçta sorunlara neden olabilir. Özellikle sıcakların çok yüksek olduğu bugünlerde  hararet göstergesinin olması gerekenden farklı yerde olmamasına çok dikkat etmek gerekiyor…

Araba hararet yaparsa ne yapmalı sorusunun cevabından önce motorun neden hararet yaptığını sıralayalım. Motorun neden hararet yaptığını bilirsek, ne yapacağımızı da daha iyi biliriz.

• Radyatördeki su azalırsa
• Radyatördeki petekler tıkanırsa
• Araca uygun vites ve hızda gidilmezse
• Radyatör tıkanırsa
• Otomatik fan arızalanmış olursa
• Aracınızın soğutma fanı bozulmuş olursa
• Motor yağı azalırsa
• Motorun su soğutma kısmının tıkanmış olması
• Termostat arızalı ise; bu nedenler motorun hararet yapmasına neden olabilir.

Ayrıca şu problemler de hararete neden olabilir…

• Aracınızdaki ısı gösterge kısmı çalışmaması,
• Motor çalıştığında gerekli çalışma sıcaklığına ulaşmaması,
• Motorun aniden ısınıp, kayış kopması…

Araba Hararet Yaparsa Nasıl Müdahale Edilmeli?

Öncelikle arabanızın hararet göstergesindeki bir farklılıkta ya da bir şüphe durumunda aracınızı kenara çekerek durdurun ve motorun soğumasını bekleyin. Motor soğumadan aracın kapağını açmayın. Çünkü sıcaklık 100’ün üzerindeyse, aracınızın kapağını açtığında patlama olma ihtimali vardır.

Aracınızı soğuduğundan emin olduktan sonra temiz su eklemesi yapmalısınız.Eklemin ardından aracınızı yeniden çalıştırın. Araç belirli bir süre olduğu yerde çalışsın. Belirli bir seviyeye kadar su ekledikten sonra, motor suyu araç içerisinde devir daim etmelidir. Siz durma halindeyken hararet göstergesi normale döndüyse yola devam edebilirsiniz. Ancak hararet seviyesi normale dönmezse ve anormal bir şekilde artıyorsa acilen bir tamirciden yardım almalısınız. Bu durumda aracınızı çalıştırmamalısınız. Bu arada şunu da belirtelim genelde hararet problemleri eski tip araçlarda ortaya çıkıyor. Yeni  nesil araçlarda hararet sorunları ortaya çıkmaz.

Hararet Göstergesi Kaç Olmalıdır?

Aracınızdaki hararet seviyesi en fazla 80-90 civarı olmalıdır. Eğer gösterge 100’e yaklaşırsa ya da 100’ü geçerse dikkat etmek gerekiyor.

Normal koşullarda motor, su tüketen bir sistem değildir, içerideki su bir devir daim içinde dolaşır. Ancak radyatör borusunda olabilecek bir yırtık veya hortumların gevşemesi, motorun su kaçırmasına sebep olabilir. Bu sıkıntı çözülmezse hararet ve başka sonuçlar doğurabilir. Çözüm olarak bir uzmandan yardım almalısınız.  Eğer bir kaçak varsa su kaçıran parçanın değiştirilmesi gerekebilir.

The post Araba Hararet Yaparsa Ne yapmalı? appeared first on Araba Tavsiyesi.

Arabamın Plakası Düştü – Kayboldu – Çalındı Ne yapabilirim? Plaka Kaybolursa Ne yapmalı

Hem ülkemizde hemde dünyanın bir çok yerinde çalıntı plaka ile işlenen suçlar hatrı sayılır düzeydedir. Aracınızın plakası çalınır veyahutta hareket halindeyken düşer ve kaybolursa bu durumda yapmanız gereken işlemler vardır. Peki bunların neler olduğunu biliyormusunuz?

Çalıntı yada kaybolmuş bir plaka problem teşkil edebileceğinden dolayı bununla alakalı olarak 2016 yılında yapılan düzenlemeler ile 1 yada 2 plakanızın çalınması durumunda çalınan plakanızı tekrar alamıyorsunuz. Bunun nedeni ise plaka tanıma sisteminin sağlıklı bir şekilde çalışabilmesi adına yapılan bir uygulamadır. Plakanızı yenilemeniz gerekecektir ve bunu yapmanızla birlikte ikiz plaka diye adlandırılan karışıklık olmamış olacaktır.

Çalıntı veya kayıp plakayı bildirmeyene trafik para cezası uygulanacak. (96TL)

KARAYOLLARI TRAFİK YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK

• MADDE 1 – 18/7/1997 tarihli ve 23053 mükerrer sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 43 üncü maddesinin dördüncü fıkrasında yer alan 30 ibaresi 10 olarak değiştirilmiştir.
• MADDE 2 Aynı Yönetmeliğin 44 üncü maddesinin birinci fıkrasının (d) bendinin birinci cümlesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir. Tescil plakasının, birinin veya her ikisinin çalınması veya her ikisinin kaybolması halinde, aracın kayıtlı olduğu trafik tescil kuruluşunca veya araç sahibinin yerleşim yeri adresinin bulunduğu yerdeki trafik tescil kuruluşunca araca Emniyet Genel Müdürlüğünce belirlenen listelerdeki harf ve rakam gruplarından sıra esasına göre yeni bir tescil plaka sıra numarası verilir.
• MADDE 3 – Aynı Yönetmeliğe aşağıdaki geçici madde eklenmiştir. GEÇİCİ MADDE 11 – Bu maddenin yürürlüğe girdiği tarihten önce bir veya iki tescil plakası çalınmış ya da iki tescil plakası kayıp olarak bildirilmiş olan araçların plakaları, bu maddenin yürürlüğe girmesinden sonra araç sahibine yapılacak tebligat tarihinden itibaren 15 gün içinde Emniyet Genel Müdürlüğünce belirlenen listelerdeki harf ve rakam grupları ile değiştirilir. Bu süre içerisinde tescil plakalarının bulunduğunun yazılı beyanı halinde başka bir işleme gerek kalmaksızın sistemden çalıntı/kayıp şerhi kaldırılır.

Plakamı Nasıl Yenilerim

Eskiden plaka zayi randevusu alınarak Emniyet Müdürlüğü’ne başvuruluyordu. Şu an noterlik aracılığıyla gerçekleşiyor.

Gerekli Evraklar;

• Nüfüs cüzdanı fotokopisi ve aslı
• Tescil dosyası
• Zorunlu trafik sigortasının fotokopisi
• Trafik Tescil belgesi

Belgeleri düzenledikten sonra aracınızın plaka basım kağıdını alıp. Şöförler cemiyetinden plakanızı bastırabilirsiniz.

Plakanızın teki Kaybolduysa

Arabamın Plakası Düştü – Kayboldu – Çalındı Ne yapabilirim? Bazı sitelerde plaka bulan kişiler buralarda paylaşıyorlar. Sizlerde bu tarz sitelerden takip edebilirsiniz..

Dilekçe Örneği

TRAFİK TESCİL ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜNE/…………………….

………………… TRAFİK TESCİL ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜN de Adıma kayıtlı (isminizi buraya yazın) …../ —–/—– plaka sayılı aracımın Plakalarından tekini zayi etmiş bulunmaktayım, Yenisinin çıkartılarak verilmesini arz ederim. …/…/………

Marka : ———

Model: ————-

Motor No: ————-

Şasi No :—————–

A D R E S : Adı ve Soyadı (İmza)

Ayrıca bir önceki yazımız olan plakadan isim sorgulama işlemleriyle alakalı makalemizi inceleyebilirsiniz.

The post Arabamın Plakası Düştü – Kayboldu – Çalındı Ne yapabilirim? appeared first on Araba Tavsiyesi.

Direksiyonu Sağa Sola Çevirdiğimde Ses Geliyor – Sebebi Nedir? Aracınızın direksiyonu sağa ve sola çevirdiğinizde ses gelmesi bazende hafif şekilde takılma yaşanması akabinde oluşacak bir ses büyük ihtimalle amortisör takozlarının içerisindeki rulman (bilya) işlevselliğini yitirmesinden kaynaklıdır.

Rot kolu tekerlek taşıyıcılarına bağlı olup rot kolunun görevi direksiyondan uygulanan hareketleri tekerlek taşıyılarına (aks taşıyıcıları) yönlendirirler. Böylelikle aracınızın tekerleğini sağa ve sola çevirebiliyorsunuz. Buna ek olarak amortisörler’de tıpkı rot kolları gibi tekerlek taşıyıcısına bağlıdır.

Direksiyonu Sağa Sola Çevirdiğimde Ses Geliyor – Sebebi Nedir ve Çözümü

Tekerlerde oluşan sağa ve sola dönme ivmesiyle birlikte amortisörler de kendi ekseninde döner. Amortisörde oluşan kendi ekseninde dönme eylemini içerisinde bulunan takozların içindeki rulman aracılığıyla sorunsuz ve sessiz bir şekilde yaparlar. Ancak bu amortisör içerisinde bulunan rulmanlarda zamanla işlevselliğini yitirdiğinde bozulur ve dağılırlar.

İşte tamda bu bozulma sonrasında aracınızın direksiyonunu sağa ve sola çevirdiğinizde amortisör dönmesiyle birlikte arızalanan rulmanlardan sesler gelir. Bunun çözümü ise bu rulmanların değişmesiyle ortadan kalkacak ve hoş olmayan ve can sıkıcı olan o ses gidecektir.

Ayrıca aracınızda direksiyon sertleşmesi varsa onunla alakalı burdaki makalemizi inceleyebilirsiniz.

The post Direksiyonu Sağa Sola Çevirdiğimde Ses Geliyor – Sebebi Nedir? appeared first on Araba Tavsiyesi.

ABS Sensörü Ne İşe Yarar ? – ABS Sensörü Temizliği Nasıl Yapılır?

Abs sensörü, günümüz teknolojisinde modern araçlarda bulunan gelişmiş bir sistemdir. aslında bildiğiniz basit bir manyetik motora benziyor. Aracınızın diski döndükçe boşluklar ve çıkıntılardan oluşan çark abs sisteminin üzerinde manyetik bir etki oluşturur. Bu manyetik etkiler belirli bir dalgaya neden olur. Bu dalga aralıklarını abs sistemi ölçerek sisteme bildiriyor, sistemde lastiklerin dönüp dönmediğini, kilitlenip kilitlenmediğini abs sensörü vasıtasıyla anlıyor.

Lastik durduğu zaman manyetik bir dalga oluşmuyor, eğer orda bir dalga varsa lastiğin döndüğünü anlıyor. Ayrıca bu sistem çekiş kontrol ünitelerininde en önemli unsurlarından birisidir. Çünkü çekiş kontrol sistemleri bir tekerliğiniz boşa dönüyor diğer tekerleğiniz duruyorsa o tekerin patinaja düştüğünü bu şekilde anlayarak ordaki tekere fren yaptırıp diğer tekerleğe çekişi arttırarak çekiş kontrolün daha düzgün yapılmasını sağlıyor.

Abs sensörü bu gibi durumlarda kullanıldığı için temizliği bakımı eğer sorunluysa değişimi önemli olan bir parçadır. Günümüz araçlarında özellikle çekiş kontrol sistemi, Esp sistemleri hep bu abs sensöründen gelen veriler üzerinden çalışır. Bu nedenle dikkate alınıp temizliğinin ve hatta sağlamlığının kontrol edilerek korunması gereken önemli bir sensördür.

Aracınızın abs sensörleri uzun süredir değişmediyse fren balatınızdan oluşan tozlar, yoldaki kalıntılara ve kirlere maruz kalacağından dolayı abs sensörünüzün bozulması yada uyarı lambasının yanmasına neden olabilir. Bu sensörlerin belirlenen aralarda temizlenmesi, kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi önemlidir.

ABS sensörününüzde oluşacak bir arıza yada kirlere maruz kalması sonucu aracınızın gösterge panelinde ABS ışığının yanmasına sebep olur. Buna ek olarak aracınızla seyir halindeyken kaygan zemin üzerinde önemli bir performans ve çekiş kaybı hissedebilirsiniz.

• Aracınızın gösterge panelinde ABS, ESP ışıklarından biri yanar
• Aracın normal fren mesafesinin uzaması,
• ABS sensörü arızalı olması durumunda hatalı sinyaller gönderir ve ECM aracınızın kaydığını düşünebilir. Bu durumda frene bastığınızda pompala olabilir,
• Islak ve kaygan yollarda aracın kayması veya savrulması,
• Seyir halindeyken frene bastığınızda aracınızda çekme olabilir,
• OBD sisteminde hafızaya kaydedilen arıza kodu,
• Cruise Control (Hız Sabitleyici) devre dışı kalması.

ABS Sensörü Nasıl Temizlenir – Nasıl Değiştirilir?

ABS Sensörü Temizliği Nasıl Yapılır?

Abs sensörünün değişimi için yapılması gerekenler;

Aracınızın tekerinde bulunan bijon somunlaru hafifçe gevşetin

Araç lift yardımıyla yada krikoyla kaldırın

Aracınızı kaldırdıktan sonra tekerlerini sökün

Abs sensörüne bağlı olan kablolarda oluşan bir kopma yada eziklik olup olmadığını kontrol edin

Abs sensörü vidasını sökerek sensörü çıkarın

Abs sensörünü çıkardıktan sonra üzerinde varsa demir tozlar, kir pas gibi bunları güzelce temizleyin. Özel sıvılar ve sprey yardımıylada abs sensörü temizliğini yapabilirsiniz.

Söktüğünüz tüm parçaları aynı şekilde yerine takarak işlemi sonlandırabilirsiniz.

İyi yolculuklar dileriz…

The post ABS Sensörü Ne İşe Yarar? – ABS Sensörü Temizliği Nasıl Yapılır? appeared first on Araba Tavsiyesi.

Subap Arızası Nasıl Anlaşılır? – Subap Arızası Çözümü. Subaplar yani diğer bilinen ismiyle valftir. Krank milinde oluşan hareketin bir kayış desteğiyle (Triger) egzantirik (Kam) miline aktarılmasını sağlar. Bunun yanısıra milde oluşan hareketleri yakıt ve hava girişi ile birlikte egzoz çıkışını sağlayan önemli bir parçadır. Her araçta bulunan subap sayısının yarısı emme diğer yarısı ise egzoz subaplarından oluşmaktadır. Bugün sizler için hazırladığımız yazıda, bu subaplarda oluşacak bir sorun sonrasında aracınızda ne gibi problemler yaşarsınıza dair.

Subap Arızası Nasıl Anlaşılır

Subaplar (Valfler)’de oluşabilen arızalar şöyle;,
• Aracınızın subabının eğilmesi
• Subap İticinizde oluşabilecek arıza
• Subap İticinizde bulunan lastiklerde arıza
• Kam milinde oluşabilecek arızalar

Genel itibariyle en çok görülen arızalar dört başlıkta sıralayabiliriz. Bunları sırasıyla aşağıda açıkladık.

Subap Lastiği Arızası Nasıl Anlaşılır

Subap lastiklerinin görevi motorda bulunan silindir kapağının üst kısmında motor yağıyla yanma odasının arasında yağın karışmasını engelleyicidir. Bu parçanın yıpranması ve arıza yapması sonucu motorunuzda bulunan yağ motordaki pistonların üzerine akacaktır. Canınızı en çok sıkacak arıza tiplerindendir. Böyle bir arıza durumunda aracınızın yağında eksilme, motor yağ yakma, egzozdan beyaz duman atma ve aracınızda performans kaybı oluşacaktır. Ek olaraktan aracınızın içerisinde hoş olmayan yanık yağı kokusuda oluşması ihtimal. Bu arıza bu şekilde kalmayıp zaman içerisinde aracınızın yakıt sisteminde ciddi zararlar oluşturarak farklı parçalarında bozulmasına sebebiyet verecektir. Bunlar genellikle buji, katalitik konvektör ve enjektörler olarak arıza yapar. Böyle bir durumda fazla zaman kaybetmeden yetkili servis yada ustanıza aracınızı göstermelisiniz. Arızanın giderilmesi için motorunuzda bulunan silindir kapağı açılarak içerisinde arıza yapan parçaların değişimi yapılır veya tamiri gerçekleştirilir. Eğer aracınızda böyle bir durumu farketmezseniz aracınızda oluşacak olan yağ eksiltmesi ile birlikte motorunuz yağsız kalacaktır. Bu daha vahim bir durum olup aracınızın motorunda ciddi hasarlar görebilir ve aracınızın motoru kullanılmaz hale gelebilir. Böyle bir durumda yüksek maliyetlerle başınızı ağrıtabilir.

Subap İtici Arızası Nasıl Anlaşılır

Subap iticilerinin görevi kam milinin uyguladığı hareketi subaplara iletir ve çalışmasını düzenleyici bir parçadır. Bu parçaların arıza yapması sonucu aracınızda ilk olarak ses problemleri ortaya çıkacaktır. İticinin oluşturduğu ses motorun dışına çıkarak duyulabilir bir hal alır. Subap Eğilmesi yada Kırılması gibi durumlar çok fazla görülen bir durum değildir ancak olasılıklar arasındadır.

Aracınızda bulunan triger zinciri veya triger kayışının kopması sonucu oluşabilecek bir durumdur. Subaplar, zamanlaması normalin dışında yanlış bir şekilde açılıp kapanırken pistonlarınız tarafından eğilebilir veya komple kırılabilir. Böyle bir arıza durumunda aracınız çalışmaz ve blog üzerinde çatlaklar oluşmasına neden olur yada aracınızın motorunda bulunan pistona zarar verebilir. Subaplar eğildiyse yenisiyle değiştirilmesi gerekir ve subap çevresinde farklı yerlerde hasar oluşmuşsa bu sorunlarında onarılması gerekecektir.

Önemli parçalardan birisi olduğu için erken teşhis edilmesi aracınızın motorunda daha büyük ciddi hasarlar oluşmasını engelleyecektir. Subap arızası ile alakalı bir belirti varsa kesinlikle servis yada sanayideki ustanıza aracınızı götürmenizi tavsiye ederiz. Sağlıklı günler ve iyi yolculuklar dileriz.

Subap Arızası Sesi

The post Subap Arızası Nasıl Anlaşılır? – Subap Arızası Çözümü appeared first on Araba Tavsiyesi.

Karter Nedir? Ne İşe Yarar? Arızası Nasıl Anlaşılır? sorularınıza detaylı olarak bu makalemizde yer veriyoruz. Aracın önemli bir parçalarından olup, istisnasız tüm araçlarda bulunan parçalardan biriside karterdir. Araçlara göre iki farklı şekilde karter türleri görülebilir.

Bunlardan birisi düz diğeri ise boğazlı diye tabir edilen karter türleridir. Peki bu araçta bulunan Karterin görevi nedir?, Herkesin anlayabileceği şekilde ve kısaca cevaplamak gerekirse aracınızın motorunun yağının depolandığı alandır. Aracınızda bulunan karterin dip kısmında bir yağ tenekesi bulunur ve motorun sağlıklı bir şekilde yağlanabilmesi için yağ bu hazne içerisinde koyulur. Kısaca aracınızın yağ deposu niteliğindedir.

Karter aracınızın genel itibariyle alt kısmında yani motorun alt tarafında bulunur.  Karter‘de bulunan yağın yağ pompası aracılığıyla motorunuza iletilir ve motor içerisindeki parçaların düzenli ve sorunsuz bir şekilde yağlanması sağlanır.

 
 
 
Yüksek hızda ve yüksek ısıda çalışan motorunuzun karterde bulunan yağ aracılığıyla motorunuzun soğuması ve sürtünmeler engellenir. Karetere inen yağ orada muhafaza olunur ve yağ hem soğur hemde yağın dinlenmesine karter katkıda bulunur. Buna ek olaraktan aracınızın alt kısmının karterle kapatılması motorunuza ulaşabilecek yabancı cisimlerden korur.

Karter Arızasını Nasıl Anlarız? Ne yapmak Gerekir?

The post Karter Nedir? Ne İşe Yarar? Arızası Nasıl Anlaşılır? appeared first on Araba Tavsiyesi.

Marş Motoru Kömürü Bittiği Nasıl Anlarım diyenler için detaylı olarak bir makale hazırladık.

Ototmobillerde bulunan marş dinamosunun çevrilmesi için elektriğin stratora aktarması gerekmektedir. Bu görevi yapan parçanın ismine marş motoru kömürü verilmiştir. Kömür dışında bilinen diğer ismi ise fırça şeklindedir. Bu parçanın üretimi grafit adlı malzemeden üretilmektedir. Marş dinamo fırçası veyahutta diğer ismiyle marş motoru kömürü zaman içerisinde deformasyona uğrayarak iş görmez hale yani marş motoru kömürünün bitmesine sebebiyet verecektir. Peki marş motoru kömürü ne zaman biter ve bittiğinde nasıl anlarım diyorsanız sorunuza cevap verelim.

Marş Motoru Kömürü Bittiği Nasıl Anlaşılır?

Marş Motoru Kömürü Bittiği Nasıl Anlarım ? Marş motoru kömürü aracı ilk çalıştırma esnasında görev yapar. Eğer bu parçada bir sorun oluşursa aracınız çalışmayacaktır. Böyle durumlarda sürücülerin genelde başvurdukları yollar aracı vurdumak oluyor ancak yapılan bu işlem ne yazıkki aracınızda daha büyük sorunlara yani farklı parçalarında bozulmasına sebebiyet verebilir. Eğer akünüz sağlam ve aracınızı çalıştırmaya çalıştığınızda marş basmıyorsa aracınızın marş motoru kömürünün bittiğine işaret eder. Ayrıca;

• Araç akünüzün şarjı var ve sağlamsa;
• Aracınızın marş dinamosuna sorunsuz bir şekilde elektirik geliyor ve marş basmıyorsa

Bu tarz durumlarda en büyük ihtimal marş motoru kömürünüzün bitmiş olduğu ilk aklınıza gelen şey olsun.Aracınızda bulunan bazı parçalarda arıza yapması durumunda bazen çalışabilir bazen tekler, bazen çalışmaz vs ancak marş motoru kömürü biterse kesinlikle aracınızı hiçbir şekilde çalıştıramazsınız.

Peki ya aracımın marş dinamosu kömürünün bitip bitmediğini nasıl anlayabilirim diye soruyorsanız buna kesin olarak cevap verebilecek kişiler alanında uzman servis ve ustalardır. Eğer sizde yukarıda saymış olduğum sorunlar varsa ve aracınızın marş dinamosunun kömürünün bittiğinden şüpheleniyorsanız en yakın ya kendi ustanıza yada yetkili bir servise götürmenizi tavsiye ederiz.

Marş Motoru Kömürünün Bitmiş Olmasının Ön Belirtileri Nelerdir?

Eğer otomobilinizin marş motorunda bulunan kömür bitmişse ve seyahat halindeyseniz muhtemelen yolda kalabilirsiniz. Bu nedenle mevcut marş motoru kömürünün yenisiyle değiştirilmesi gerekir. Özellikle uzun yola çıkacaksanız aracınızın bakımlarını yaptırırken aşağıda saydığımız maddeler aracınızda mevcutsa mutlaka marş motoru kömürüne baktırın.

• Aracınızın Marş dinamonuzun normal olması gereken hızında anormal değişiklikler olması
• Aracınızın marşına bastığınızda normalden daha fazla bir süre içerisinde marş alıyorsa

Yukarıda saydıklarımız aracınızda mevcutsa, aracınızın marş motoru kömürü yakın bir zamanda tamamen bitecek demektir. Marş motoru kömürünün bittiğini nasıl anlarım sorusuna belirtiler üzerinden cevap bulabilsenizde bazen hiçbir sorun yokken aniden marş motorunuzun kömürüde bitebilir.

Normal şartlarda bir aracın marşı basmıyorsa ilk akla gelecek aracınızın aküsünün zayıflamış, şarjı bitmiş olması yada akünüzün tamamen kullanılmaz hale geldiği akla gelir. Bu gibi durumlarda aküden olduğunu varsayarak yeni akü alan sürücülerde oluyor. Eğer akünüzde sorun olduğunu düşünmüyorsanız ve marş basmıyorsa ustanıza danışabilirsiniz.

Yukarıda bahsettiğimiz araç çalışmayınca vurdurarak aracı çalıştırmanın zararlarının olduğunu söylemiştik, bunlar kısaca şöyledir; Triger zinciri, krank kasnak ve baskı balatanızda aracınızı vurdurarak çalıştırmanızdan dolayı ciddi hasarlar oluşabilir. Bu sebeple aracınızı çalıştırmanız için önerdiğimiz bir yöntem değildir.

Marş Motoru Kömürü Değişimi Nasıl Yapılmaktadır?

Akünüzü kontrol ettiniz ve herhagibir sorun yoksa marş motoru kömürünün bitmiş olma ihtimalini göz önünde bulundurabilirsiniz. Marş motoru kömürünün bitip bitmediğini anlamanız için araç çalışmıyorsa motor kaputunu açarak marş motoruna bir kaç kez vurun ve aracınız bu şekilde çalışırsa kesin marş motoru kömürü bitmiş demektir. Marş motorunuzun değişimi uzmanlık ister ve bu durumun çözümü için ustanızla yada servisinizle görüşebilirsiniz.

The post Marş Motoru Kömürü Bittiği Nasıl Anlarım ? appeared first on Araba Tavsiyesi.

Triger Kayışı Ömrü – Triger Değişimi Nasıl Anlaşılır konulu makalemizi sizlere rehber olabilmesi için hzırladık.

Aracınızın motorunun stabil olarak çalışabilmesi için motor yağından sonra en önemli parça triger kayışıdır.  Pistonlarda oluşan hareket ile çalışan krank milindeki dönüşü egzantrik miline ileten triger kayışıdır. Ancak bazı model araçlarda zincir şeklinde görebilirsiniz. Triger kayışının görevi motordaki hava çekişi ve egzoz tahliyesini sıkıntısız bir şekilde yapmasına olanak sağlar. Eğer triger kayışınızı zamanı geldiğinde değiştirmezseniz çok motorunuzda oluşacak hasar sonrası çok büyük maddi kayıplar yaşayabilirsiniz. Aracınızda bulunan tüm parçaların eskiyeceği gibi motorunuzdaki bu parçanında zamanla işlevselliğini yitireceğini unutmayın.

Triger Kayışı Ömrü Ne Kadar?

Aracınızın motor kısmında bulunan triger kayışının özel ve korunaklı bir kapağı ile çalışmaktadır. Korunaklı olarak çalışmasının sebebi su,toz gibi zarar verebilecek maddelerin zarar vermesini engellemektir. Ancak V kayışı triger kayışı gibi kapalı değildir. Sağlıklı bir triger kayışı dakikada 3000-4000 kez dönmektedir ve bu kadar hızlı dönen bir parça elbetteki eskiyecek ve bozulacaktır. Triger sistemiyle çalışan otomobillerde triger kayışının öngörülen değişim süresi 4 yıl yada 60.000 km olarak tavsiye edilmektedir. Bazen bu öngörülen zaman sonrasında triger kayışınızda bir problem yoksa bile tavsiye edilen değişmesidir. Çünkü kauçuk zaman içerisinde deformasyona uğrayarak özelliğini kaybeder. Zincir sistemiyle çalışan araçlarda 10 yıl veyahutta 150.000 km olarak öngörülen değişim süredir.

Araç alınırken dikkat edilen konulardan bir taneside şüphesiz aracın ağır bakımlarının yapılıp yapılmadığıdır. Bu ağır bakımlar arasında Triger kayışının değişip değişmediğide en çok sorulan sorular arasında olması gereklidir. Modeline göre fiyat değişkenliği olsada genel itibari ile hem işçililk hemde pahalı olmasından dolayı insanlar pek önemsememektedirler. Peki ikinci el araç almayı planlıyorsanız bir aracın trigerinin değişip değişmediğini nasıl anlarsınız, gelin hep beraber inceleyelim.

• Öncelik olarak aracı satın alacağınız kişiye ağır bakımlarının yapılıp yapılmadı ve triger kayışının değişip değişmediğini sorun. Satıcı değiştiğini söylerse hem ağır bakımları hemde triger kayışının değişimiyle alakalı yetkili yada özel servis faturasını isteyin ve iyice inceleyin. İncelerken dikkat etmeniz gereken plaka ve şasi no’sunun uyulması önemlidir.
• Aracı beğendiniz fakat triger kayışı değişimiyle alakalı faturalandırma yoksa triger sisteminin etrafında bulunan vidaları inceleyerek bir tahminde bulunabilirsiniz, fakat bunu çok önermiyoruz.

Alacağınız aracın ağır bakımları ve triger zamanıda gelmişse ustanızda bunu kontrol ettirmelisiniz, bu parçanın değiştirilmemesi sizin başınızı çok ağrıtabilir. Sanırım kimse aracını çekici üzerinde sanayiye götürmek istemez. Bakımının ve işçiliğinin pahalı olması sizi vazgeçirmesin zira yolda giderken bu kayışın kopması size 10 katı masrafla dönebilir.

Triger Kayışı Kopması Belirtileri

Triger Kayışı Ömrü – Triger Değişimi Nasıl Anlaşılır? Tavsiye edilen triger kayışı değişim süresini fazlasıyla aştıysanız ve motorunuzu normalden daha zor şartlarda kullanıyorsanız (yüksek devir, ani vites küçültme vs.) bu durumlarda motorunuzun triger kayışı aniden kopabilir. Aracınızda trgier kayışı koparsa;

Seyir halindeyken gürültülü bir sesle irkilebilirsiniz ve motorunuz aniden stop eder. Aracınızda bulunan gösterge panellerinde birden fazla arıza ışığının yandığına şahit olursunuz. Eğer başınıza böyle bir durum geldiyse kesinlikle stop eden motorunuzu tekrar çalıştırmaya çalışmayın ve vites boşta olacak şekilde çekici çağırarak servise götürün.

Triger kayışının kopmasının anlaşılması zordur ancak zincirli olan araçlarda aracınızı çalıştırırken zincir sesini duyabileceğinizden dolayı önlem alabilirsiniz.

Triger Zinciri Değişmeli Midir?

Türkiye’de doğru bilindiği zannedilen yanlışlar var. Bunlardan bir taneside triger kayışının ömür boyu bozulmayacağıdır. İnsan hayatının bile bir ömrü varken aracınızdaki her bir parçanında ömrünün olduğunu unutmayın. Triger zincirleri V kayışına göre hem daha fazla uzun süre bozulmaz hemde daha ağır şartlarda sorunsuz çalışır. Fakat zincirli sistemle çalışan araçlarınızın da üreticiler tarafından tavsiye edilen değişim süresi vardır.

Örnek bir zincir sesinin videosunu aşağıya ekliyoruz,

Değişim Zamanı Gelmiş Triger Zinciri Sesi

The post Triger Kayışı Ömrü – Triger Değişimi Nasıl Anlaşılır? appeared first on Araba Tavsiyesi.

Motorda Tekleme Sorunu Neden Olur, Nasıl Çözülür? sorusuna cevap arıyorsanız ve bu sorunu yaşıyorsanız aşağıdaki makalemizi dikkatlice incelemenizi tavsiye ederiz.

Motorda tekleme ve giderilmesi noktasında aracınızın motorundaki bazı parçalarda oluşabilecek sebeplerden dolayı olabilmektedir. Bunlar filtreler, pompa veya borularda olabilecek bir problemde, bunların temizlenmesi durumunda sorun ortadan kalkabilir. Ancak temizlenmesine rağmen motorunuzda tekleme sorunu hala devam ediyorsa çevrenizde bulunan profesyonel destek alabileceğiniz araç tamiri servislerine gidiniz. Gittiğiniz yetkili serviste veya ustanızın kontrolleri sonrasında yaşanan problemde hangi parçada arıza oluştuğunu tespiti ile birlikte mevcut parçanın temizlenmesi yada değişimi gerekebilir. Motorda tekleme sorunu sebepleri, kalkış anında motorda tekleme, düşük hızda motorda tekleme gibi sorunlarınıza çözüm olarak aşağıdaki maddeleri uygulayabilirsiniz.

Motorda Tekleme Sorunu Sebepleri Nelerdir?

Motorda tekleme sorunu nedenleri şu şekilde sıralanırlar:

• Motorda oluşacak olan tekleme problemi, benzinin katılaşması sebebi ile yaşanmaktadır.
• Motorda oluşacak olan tekleme problemi, şamandırada bulunan iğne parçasının çıkması ile yaşanabilir
• Motorda oluşacak olan tekleme problemi, karbüratörde bulunan süzgeç parçasda yaşanacak tıkanma sonucu problem yaşanır.
• Motorda oluşacak olan tekleme problemi, yakıt pompasında oluşabilecek arızalar veya tıkanmalar sebebiyle yaşanır.
• Yakıt borularında oluşabilecek bir sınıtıda yada bükülmeleri, eskimeye dayalı deformasyon sonrasında yine motorunuzda tekleme sorunu yaşanabilir.

Aracınızın motorunda oluşacak tekleme sorunu birden fazla parçada oluşabilecek arıza nedeniyle olabileceği gibi aracınızın yakıtının donması sonrasındada olabilir. Yani tek bir parçada sorun olabileceği gibi bir çok parçadada arıza yapmasıda mümkündür.

Kalkış Anında Motorda Tekleme Sorunu

Araç kalkışında motorda tekleme sorunu nedenleri sırasıyla şu şekilde sıralanabilir:

• Otomobilinizin ateşleme sistemi olan bujilerinizde yıpranma yada oluşacak bir sorunda aracınız ilk kalkış anında tekleme sorunu oluşur.
• Buji porseleni arızalıysa, bujiler kirden dolayı tıkanmışsa, yine aynı şekilde aracınız ilk kalkışta tekleme yapar.
• Otomobilinizin ateşleme gücünde sorun varsa motorda tekleme sorunu oluşur.
• Aracınızda bu saymış olduğumuz bu sorunların tespiti için, servislere götürmeniz gerekir.

Düşük Hızda Motorun Tekleme Yapması

Düşük süratte motorda tekleme problemi yaşanmasının sebepleri şu şekilde sıralanırlar:

• Motor distribütör kapağı oluşabilecek bir kırılma yada hasar oluşması sonrası aracınızla seyir halinde düşük hızda gitseniz bile motorunuzda tekleme olur.
• Karbüratör çalışma ayarı belirlenen standart seviyede değilse yada bu parçada oluşacak bir bozulma, hasar olması sonrasında motorunuzda tekleme olur.
• Yakıt pompanızda bulunan parçalarda, yakıtı iletme ve emme oranları düşük seviyede olması durumunda motorunuzda tekleme olur.
• Yakıtınızı iletmekle görevli parçalarda, kir ve toz problemi nedeniyle burda oluşacak bir tıkanma sonucu motorunuzda tekleme olur.

Motorda Tekleme Sorunu Çözülmesi

Motorda Tekleme Sorunu Neden Olur, Nasıl Çözülür? Motorda teklemenin giderilmesi için uygulayabileceğiniz adımlar şöyledir:

• Bir uzman tarafından aracınızın motor kısmı açılır.
• Motor kısmında bulunan yakıt boruları kontrol edilir ve herhangibir tıkanma söz konusuysa temizlenir.
• Karbüratör kontrol edilerek, temizleği sağlanır.
• Yukarıda sayılan maddelerdeki temizlikler yapılması durumunda sorunun hala devam etmesi yani motorda tekleme sorunu giderilememişse yukarıda bulunan başlıklardaki saydığımız maddelerden birisi sebep oluyordur.
• Hasarlı parçanın tespiti için yetkili bir servise gidilerek hangi parçanın arıza yaptığı tespit ettirilmeli.
• Yapılacak detaylı bir temizlikle birlikte hasar gören parça değişim sonrasında sorununuz gidecektir.

The post Motorda Tekleme Sorunu Neden Olur, Nasıl Çözülür? appeared first on Araba Tavsiyesi.

Kullanmış olduğunuz aracınızda direksiyonunuz sertleşebilir. Yeni teknoloji kullanılan otomobillerde hidrolik direksiyon sertleşmesi olmakla birlikte eski nesil araçlarda ise normal bir sertleşme olmaktadır. Direksiyonun sertleşmesi hem sürüş açısından zorlaştırır hemde güvenliğiniz açısından risk oluşturabilecek arızalar oluşabilir. Direksiyonda oluşabilecek sertleşmelerin sebeplerinden bir taneside otomobilinizin ön takımında bulunan parçaların ayarsız olması sebebiyle araçta mekanik arıza oluşabilir.Hidrolik Direksiyon Ani Sertleşme sebeplerini aşağıda maddeler halinde sırayla okuyabilirsiniz. Bu durum önem arz etmekle birlikte erken teşhis ve varsa problem ivedilikle soruna müdahale etmek çok önemlidir. Aracınızın direksiyonda oluşacak bir sertlik sonrasında servisinize yada ustanıza müracat ederek sorun hakkında bilgi alıp çözüm sağlatmalısınız.

Direksiyon sertleşme nedenleri kısaca alttaki gibidir.

• Direksiyon hidrolik yağıdan azalma veyahutta tamamen bitmesi.
• Rot kolları, rot başları gibi ön takım parçalarında oluşacak arızalar.
• Rot ayarının bozulması
• Direksiyon kutusu veya mafsal arızası

Direksiyon yağının azalması ve yağsız kalması

Her şeyin eskidiği ve işlevselliğini yitirdiği gibi aracınızın direksiyonunda bulunan sitemde bulunan yağ zaman içerisinde işlevselliğini kaybedebilir. Mevcut hidrolik yağının azalması veyahutta tamamen bitmesi sonucunda direksiyonunuzda hemen sertleşme olmaz. Bunu zaman içerisinde hissetmeye başlarsınız. Her geçen gün direksiyonunuz dahada sertleşir ve artık dönmemeye başlar. Direksiyon da bulunan yağ azaldıysa gıcırdamalar ve uğultular araç içerisinde bulunanların rahatlıkla duyabileceği şekilde olur. Araç sürücülerinin bu durumla karşılaşması durumunda ilk yapması gereken işlem yakınlarında bulunan bir servise yada araçlarını ustalarına götürüp direksiyon power yağ seviyelerini ölçtürmeleri gereklidir.

Direksiyon Kutusu Arızaları :
Direksiyon mafsal arızası, aşınmaları da aracınızın direksiyonunun zor dönmesine sebebiyet verebilir. Direksiyon mafsalı aracınızın önemli parçaları arasındadır ve arıza yapması durumunda hızlı bir şekilde tamir ettirilmesini öneririz. Direksiyon mafsalı dişlilerinde oluşabilecek aşınmalar sonrasında direksiyon üzerindeki tepkileri fazlasıyla azaltacak ve bu durumun sürücü tarafından farkedilmemesi sonucu kullanmaya devam etmesiyle birlikte aracınızın direksiyonu boşa dönmeye başlayacaktır.

Ön Takım Sorunları : Rot Ayarında Bozukluklar
Ön takım içerisinde rot kolları, rot başları, tablalar , aks gibi parçalar bulunur. Bu parçalardan bir tanesinde arıza oluşması sonrasında aracınızın direksiyonda hissettirecektir. Ancak mevcut aracınızın yakın zaman içerisinde rot kolları ve rot başlarını değiştirttiyseniz ve yapılması gereken rot ayarını yaptırmadıysanız direksiyonunuzda sertleşme oluşabilir. Bu tarz parçaların değişimi sonrasında yada tamir edilmesi gibi durumlarda rot servisine giderek ilgili rot ayarlarının yapılması gereklidir. Rot ayarını yaptırdığınızda aracınızın direksiyonun normale döndüğünü hissedeceksiniz.

Müşür ve Elektrik Sistem Arızaları :
Yukarıda saymış olduğumuz sorunların dışında aracınızın elektrikli yada hidrolij direksiyonunda bulunan elektronik parçaların serviste kontrollerini sağlatabilirsiniz. Bu parçaların sigorta ve müşürlerinde oluşabilecek bir sorun yine aynı şekilde aracınızın direksiyonunda istenmeyen sertleşemelere neden olabilir.

The post Ani Direksiyon Sertleşmesi | Direksiyon Sertleşmesi Neden Olur? appeared first on Araba Tavsiyesi.

Marş Basıyor Araba Çalışmıyor 

Kullandığımız arabalar zaman zaman çeşitli arızalar vermektedir. Farklı sebeplerden dolayı araçlarımızda problemler oluşabilir. Aracında arıza ile karşılaşan kişilerin yapması gerekenler vardır. Sanayiler ve oto servisler arabalarda ortaya çıkan arızaları tamir etmektedir. Bu tamirler kimi zaman ufak ücretler ile karşılansa da kimi zaman yüksek ücretler ile kişilere masraf çıkartabilmektedir. Özellikle sanayideki ustalar; araba tamirini özensiz yapmakta ve bazı durumlarda fazla ücret alabilmektedir. Bu nedenle araç bozulduğu zaman öncelikle çözüm önerileri araştırılmalı sonrasında ise tanıdık tamircilere başvurulmalıdır.

Araçlarında arıza bulunan ve tamirciye giden kişilerin tamir sırasında araçlarının başında beklemesi yararlı olacaktır. Çünkü yapılan tamir aşamalarından haberdar olmak ve ona göre ücret ödemek daha mantıklıdır. Arabalarda sıklıkla çıkan arızalardan biri de marş basıyor araba çalışmıyor sorunudur. Sık olarak karşılaşılan bu sorunun çeşitli sebepleri ve çözümleri vardır. Tamirden önce bu arızaya sebep olan arızanın bulunması gerekmektedir. Bu arıza türüne neden olabilecek şeyler şunlardır;

• Ateşleme sisteminden kaynaklanan arıza,
• Yakıt sisteminden kaynaklanan arıza,
• İmmobilizer sistemden kaynaklanan arızalar, marş basıyor araba çalışmıyor arızasının temel nedenlerindendir.

Marş Basıyor Araba Çalışmıyor Nedenleri

Aracında marşın basmasına karşın arabanın çalışmama sorununu yaşayan kişilerin öncelikle sorunun kaynağını bulması gerekmektedir. Bu tür sorunların sebebini öğrenmek zordur. Bu tür bir arıza halinde sürekli marşa yüklenmek aracınıza zarar verecektir. Bu nedenle bu tür sorunlar ile karşılaşıldığı zaman aracı tamirciye götürmek en iyi çözüm yöntemidir. Tamirciler bu tür arızalar ile karşılaştıklarında deneme yanılma yöntemini kullanmaktadır. Araba parçaları çeşitli şekillerde kontrol edilmekte ve değiştirilmektedir. Bu sayede arızanın sebebi bulunabilir. Bu tamir süreci kişilere çeşitli masraflar çıkartabilmektedir. Bu nedenle tamirciler arızayı çözmek için olası yerlerden denemeye başlaması yararlı olacaktır.

Bu tür arızaların nedenlerinden biri bujilerin tepe bölgesinde bulunan ateşleme bobini bölümüdür. Bu bölüm 30 bin volt değerinde gerilim üretir ve kıvılcımların oluşumuna yardımcı olur. İşte bu bölümlerden çalışmayanlar var ise motorun çalışmaması problemi ile karşılaşılabilir. Ateşleme bobini dışında arızaya sebep olan parçalardan biri de bujidir. Buji kabloları çeşitli temas eksikliği ve bozukluklardan dolayı motorun çalışmamasına sebep olmaktadır. Krank sensörü ise aracın çeşitli bölümlerinin işlevlerini belirlemek amacıyla kullanılır. Eğer bu sensör tam olarak çalışmıyorsa araba da çalışmayabilir. Bu nedenle bu tür sorunlarla karşılan kişilerin bu parçayı kontrol ettirmesi gerekmektedir.

İmmobilizer ise kontak bölümü ve motor sistemi arasındaki parçaları bağlayan bir sistemdir. Marş basma araba çalışmama sorununun kaynağı bu sistemin temassızlık yaşaması veya bozuk olması olabilir. Sebeplerden bir diğeri ise marş motorudur. Marş motoru, akü ile motor arasında elektrik iletimini sağlar. Bu bölümün doğru çalışmaması da soruna kaynak olabilir. Aküden kaynaklanan sorunlar ise arıza sebeplerinden biridir. Son olarak eğer yakıt pompasında arıza varsa bu arıza arabanın çalışmamasına neden olabilir. Yakıt pompasında bulunan sorunlar ve yakıt filtrelerinin tıkanması gibi sebepler arızanın sebeplerindendir.

Marş Basıyor Araba Çalışmıyor Çözümü

Marş Basıyor Araba Çalışmıyor, sorununun çeşitli çözüm yolları vardır. Bu arıza ile ilgili ilk tamir yöntemlerinden biri ateşleme kontrolüdür. Bu nedenle buji ve ateşleme parçaları kontrol edilmelidir. Bu bölgelerde sorun yoksa aracın triger kayışı bölümü kontrol edilmelidir. Yine sorun bulunamazsa yakıt pompasına ve buraya bağlı bölgelere bakılmalıdır. En son ise krank sensör kontrolü yapılmalıdır. Yaşanan bu arızanın sebepleri bu denemelerden sonra bulunacaktır.

Kişiler, araçlarına bindiğinde kontağı çevirdikleri zaman marşın bastığını ve arabanın çalışmadığı sorunuyla karşılaşıyorsa bu sorunun başka nedenleri de olabilmektedir. Aracın yakıtının bitmiş olabileceği de unutulmamalıdır. Motor sıkıştırma sorunu da bu tür arızalara sebep olabilmektedir. Çünkü motor uygun şartlar ile sıkıştırılmazsa araba çalışmamaktadır. Araçların çalışmama sebebini öğrenmek için, öncelikle havanın giriş yaptığı hortumu gaz kelebeğinin gövde bölümünden çıkartılması gerekmektedir.

Arıza ile karşılaşan kişiler, gaz kelebeğini çıkarttıktan sonra gaz kolunu itmelidir. Ardından motor bölümüne bir miktar motor sıvısı dökülmelidir. Aracınızda yakıt olmasa bile bu işlemden sonra az süre de olsa arabanız çalışacaktır. Arabanız yine de çalışmazsa buji bölgelerinin arızalı olduğu sonucuna ulaşılabilir. Araçlardaki motorların çalışması için yakıtların gerekli miktarda basınca sahip olması da önemlidir. Kontağa basıldığı zaman arka tarafta yer alan pompa sesinin duyulması gerekir. Ses gelmez ise arıza kaynağı yakıt pompası olabilir. Bu arıza sebebiyle aracın motor bölgesine yakıt ulaşamamaktadır.

Motorun Çalışmamasının Sebepleri

Araçların ana sistemini oluşturan motorlar çeşitli nedenlerden dolayı arıza vermektedir. Motorun çalışmamasının nedenleri; akü, yakıt, sigorta, bujiler ve daha birçok bölgeden kaynaklanabilmektedir. Motorların arıza sebebi tüm bu sistemlerden kaynaklanabildiği için hepsinin uygun şekillerde incelenmesi gerekmektedir. Araçların marş basmama arızalarının en büyük sebebi akülerden kaynaklanmaktadır. Böyle bir arıza ile karşılaşıldığı zaman öncelikle akünün durumu ve akü kutup başı incelenmelidir. Eğer aracınızı çalıştırmayı denediğinizde marş basıyor ve arabanız çalışmıyorsa bu arıza farklı sebeplerden kaynaklanabilir. Bu tür arızaları çözmek kolay olmadığı için deneyimli ve uzman tamircilere veya oto servislere başvurmak gereklidir.

The post Marş Basıyor Araba Çalışmıyor ( Olası sebepler, Olası çözümler ) appeared first on Araba Tavsiyesi.

Araç Titremesi

Ulaşım aracı olarak kullandığımız arabada çıkan sorunlardan bir tanesi de arabanın titremesidir. Arabanın titremesi arabanın gidişini etkilemese de sorunun saptanıp çözülmemesi arabanın çalışmamasına ve büyük arızalara sebep olmaktadır. Araba sürüş sırasında, belli bir hızın üzerinde, park konumuna geçtiği zaman ya da vites değiştirirken gibi farklı durumlarda titreyebilir. Araçta titremeyi hissetmeye başladığınızda aracınızı bakım ya da farklı bir işlem için en son servise bıraktığınız zamanı ve kaza ya da farklı bir sebeple aracınızda bir parça değişimi olup olmadığını düşünün. Bu işlemler sırasında da yapılan değişimler araçta titremeye sebep olmaktadır. Araç titremesinin neden kaynaklandığını tespit etseniz bile bir yetkili servise aracınızı götürmenizde fayda vardır.

Arabanın Sürüş Esnasında Titremesi

Araç sürüş halinde yapılan hız fark etmeden titriyorsa bunun sebebi araçta bulunan parçaların sürtünmesi olabilir. Bu sorun yavaş yavaş meydana gelen bir sorundur. Motor kısmında ya da fren kısmında bulunan parçalarda bir aksama olup bu parçaların birbirine sürtünmesi sonucu titreme meydana geliyordur.

Aracın çalıştırırken gerekli olan ateşleme mekanizmasında sorun olabilir. Bu sorun da motor ile ilgili bir sorundur ve titremeye neden olmaktadır.

Araçta titreme sorunu sürüş esnasında ve sürüş hızını arttıkça ortaya çıkıyorsa aracın balans ayarında sorun olabilir. Balans ayarı aracın tekerlekleri ile ilgili olan bir ayardır. Aracın titremesinin en bilinen ve en çok rastlanan sebebi de balans ayarıdır. Balans ayarı en yakın lastikçide kısa sürede yapılabilmektedir. Balans ayarının yapılmasının dışında araca uygun lastik takılmamış ya da aracın lastikleri eskimiş ve yıpranmış olabilir. Bu durumda da araçta titreme meydana gelir. Araç lastiklerinin değiştirilip araca uygun lastik takılması ile bu sorun da çözülebilir. Araçta titreme direksiyon simidinde ağırlıklı ise ön tekerlekler ile ilgili, aracın arka tarafında titreme ağırlıklı ise arka tekerlekler ile ilgili sorun olabilir.

Sürüş halindeyken aracın titremesinin bir sebebi de fren rotundan kaynaklıdır. Fren rotunun kırılması ya da bir parçasında sorun olması araçta titremeye yol açmaktadır.

Aracın Rölantide Titremesi

Araç titremesi sorununda en çok rastlanan durum aracın rölantide titremesidir. Araç rölantide titreme sonrasında stop ettiği durumlarda olmaktadır.  Rölantide titreyen araçta ilk akla gelen sorun motor aksamındaki parçalarda bir sorun olabileceğidir. Motor aksamındaki parçalarda kırılma ya da değişmesi gereken bir parça olabilir. Titremenin farklı bir sebebi de araçtaki yakıt ateşleme sisteminde de bir sorun olabilir. Yakıt enjektörlerinin temizlenmesi de aracın rölantide titremesinin çözümü olabilir. Kullanılan akaryakıttan pisliklerin yakıt enjektörlerini tıkaması sonucu da titreme meydana gelebilmektedir.

LPG li Araçlarda Titreme

LPG li araçlarda meydana gelen titreme araç seyir halinde ya da rölantide meydana gelmesi fark etmeden hemen yetkili bir servise gösterilmelidir. Araç titreme sorunu diğer araçlarda LPG li araçlara göre daha önemlidir. Araç titremesinin sebebi olarak ilk LPG sisteminin araca bağlanma sisteminde bir sorun olabilmesi gelmektedir. LPG yakıt sistemi bağlatan araç bu sisteme uyum sağlayamamış olabilir ve bu sebeple titreme meydana gelebilir. LPG bağlama sistemi yanlış ya da hatalı bağlanmış olabilir. Diğer bir sebep de LPG sisteminin parçaları yıpranmış ve eskimiş olabilir. Titremeye yol açan sebebin hangisi olduğunu anlamak için vakit kaybetmeden en yakın servise gitmek gerekmektedir.

Aracınız ister LPG li araç ister benzinli ya da dizel araç olsun, aracınızda titremeyi hissettiğinizde titremenin ne zamandan beri başladığını düşünün ve en son akaryakıtı ne zaman aldığınızı düşünün. Akar yakıtınızı aldıktan sonra aracınız titremeye başladıysa akaryakıt ile ilgili bir sorun da olabilir. Farklı bir akaryakıt istasyonundan alınan akaryakıt, içine yabancı madde karıştırılmış akaryakıt da araçta titremeye yol açmaktadır.

Oksijen Sensörü Arızası | Lamda Sensörü Arızası | Ustaya Sor Cevaplasın!

Araç titremesi ile ilgili tüm sorulara cevap veren bir videoyu sizlerle paylaşıyoruz.

The post Araç Titremesi Neden Olur ? Arabam Titriyor Diyenlere Çözüm ! appeared first on Araba Tavsiyesi.

Yararlı bir içerikle tekrar karşınızdayız. Bu içeriğimizin konusu ”Oksijen sensörü arızası” diğer bir deyişle ”Lambda sensörü arızası”. İçeriğimizi okuduktan sonra sorularınız olursa konu altı yorum bölümünden sorularınızı sorabilirsiniz. Enjeksiyonlu çoğu araçta bulunan Oksijen Sensörünün görevi egzoz gazında tespit ettiği oksijen miktarını aracın beynine bildirmektir.

Böylece otomobil oksijen sensöründen gelen veriler sayesinde yanma odasındaki hava yakıt karışımını dengede tutar. Oksijen sensörü araçların egzozunda bulunduğundan dolayı zamanla ıslanarak veya çamurlanarak bozulur ve işlevini yerine getiremez. Bu durum yaşandığında aracın beynine yanlış veri göndereceğinden dolayı aracınızda sorunlara sebep olması kaçınılmazdır.

Oksijen Sensörü Arızalanırsa Aracımızda Nasıl Belirtiler Meydana Gelir?

Yakıt tüketiminde artış

Oksijen sensörünün arızalanması durumunda hava yakıt karışımı dengesiz ayarlayıp yanma odasına daha fazla yakıt göndereceği için yakıt tüketiminizde artış meydana gelecektir. Tabii bunun birden fazla sebebi olabileceğini de unutmayın. Yakıt haricinde, aracınızda çürük yumurta kokusuna benzer iğrenç bir koku alıyorsanız ve egzozdan da siyah duman atıyorsa şüphelenebilirsiniz.

Motor arıza lambası yanar

Motor arıza lambası, her araçta olmasa da bazı araçlarda oksijen sensörünün arızalanması durumunda da yanabiliyor. Dizel veya benzinli araçlarda nadir yanar, LPG’li araçlarda ise yanması kaçınılmazdır çünkü gaz oksijen sensörüne en fazla zararı veriyor. Bu yüzden LPG’li araçlarda en çok görülen sorunlardan bir tanesi de oksijen sensörü arızasıdır.

Düzensiz rolanti ve motorda tekleme

Oksijen sensörü aracınızın beynine yanlış veriler gönderirse, ateşleme zamanlaması olumsuz etkileneceğinden, rolantinizin düzensiz olması, arada sırada motorda tekleme yapması veya gaz yememe gibi sorunlar yaşamanız arızalı oksijen sensörünün belirtilerinden bir tanesidir. Ancak gene tekrarlıyoruz, bu sorunlara sadece arızalı oksijen sensörü sebep olmaz.

Çekişin Düşmesi

Aracınızda oksijen sensörü arızası nedeniyle hava / yakıt dengesi bozulursa aracınızın çekişinde kararsızlıklar hissedebilirsiniz. çekişin düşmesi sadece lambda sensörü arızasına işaret etmez. Diğer arıza belirtileri ile beraber değerlendirilmesi gerekir.

Oksijen Sensörü Değişim Aralığı

Oksijen sensörünün kalitesi araçtan araca değiştiği için bunun için kesin bir rakam veremeyiz ama genellikle 70.000 km ve 100.000 km aralığında değiştirilmesi gerekmektedir. Asıl rakamları motor ustanızdan öğrenebilirsiniz. Unutmayın ki arızalı oksijen sensörünü erken değiştirmek hem aracınızın motor ömrünü uzatır hem de egzozdan çıkan gazın çevreye daha az zarar vermesini sağlar.

Yukarıda bahsettiğimiz sorunlardan muzdaripseniz kesin tespit için bir yetkili veya özel servise gidip sorununuza teşhis koydurabilirsiniz. Sorularınız varsa sizi hemen alttaki yorum bölümüne alalım:)

The post Oksijen Sensörü Arızası | Lamda Sensörü Arızası | Ustaya Sor Cevaplasın! appeared first on Araba Tavsiyesi.

Motor arıza lambası, değiştirilmesi gereken gevşemiş bir yakıt depo kapağı yüzünden yanabileceği gibi motor bileşenlerine zarar verebilecek ciddi bir sorun nedeniylede yanabilir. Motor arıza ışığı bazı araçların gösterge panelinde ‘’check engine’’ yazısı ile görülür. Motor ve bileşenlerini kontrol ettirin anlamına gelir.

Motor arıza lambası aracınızın motor sisteminde yanlış giden bir duruma istinaden yanar veya yanıp söner.  Yanıp sönen bir motor arıza ışığı aracınızın motorunda ciddi bir sorun olduğunu gösterirken, sürekli yanan motor arıza ışığı ise daha az aciliyet gerektiren bir durumu işaret eder.

Motor arıza lambasının yanma nedenini bulmak kolaydır. Ne kadar çabuk sorunu çözerseniz ileride yaşanabilecek maddi ve manevi zararları en aza indirmiş olursunuz.

Motor arıza lambanız yandığında;

Hızınızı azaltın, motor sesinde veya gücünde herhangi bir farklılık olup olmadığını kontrol edin. Ciddi bir sorun olup olmadığını anlamak için gösterge panelinizdeki düşük yağ basıncı veya hararet lambası gibi kırmızı yanan lambaları kontrol edin.

Motor arıza lambası ile birlikte bu kırmızı lambalar yanıyorsa, aracınızı en kısa sürede stop ettirmeli ve hareket ettirmemelisiniz. Bu durumda aracınızı sürmek büyük maddi sorunlara neden olabilir.

Motor arıza ışığı yandığında motor beyni bu diagnostic hata kodlarını kayıt altına alır. Siz yetkile servise gidip aracınızı arıza tespit cihazına bağlattığınızda bu arıza ışığının neden yandığını kesin öğrenmiş olursuınuz.  Diyagnostik hata giderme kodları okunana kadar, arıza ışığının neden yandığını kesin olarak bilmenin bir yolu yoktur.

Eğer servise gitmeden motor arıza lambasının neden yandığı konusunda bilgi sahibi olmak isterseniz yazımızın devamını okumanızı tavsiye ederim.

Motor Arıza Lambası Neden Yanar?

Motor arıza lambası bir çok nedenden dolayı yanabilir. Ben motor arıza ışığını en sık yanmasına neden olan durumlardan bahsedeceğim. Ana başlık olarak sıralamak gerekirse;

• Oksijen (Lambda) Sensörü
• Katalitik Konvertör
• MAF (Hava Akış Sensörü)
• Buji ve Buji Kabloları
• Egr Valfi
• Lpg Kalibrasyon Ayarı
• Yakıt Dolum Kapağı

Oksijen (O2) Sensörü (Lambda Sensörü)

Oksijen sensörü aracınızın egzoz sistemindeki yanmamış oksijen miktarını ölçer. Bu parçada yaşanabilecek herhangi bir arıza nedeniyle doğru ölçümler yapılamaz ve motor beyni arıza algılar. Bu nedenle gösterge panelinde motor arıza lambasını yakar.

Lambda sensörü arızalandığında aracınız doğru ölçümü yapamadığı için fazla yakıt yakarsınız. Ayrıca bu durum  bujilere ve katalitik konvertöre zarar verebilir.

Katalitik Konvertör

Katalitik konvertör, zararlı karbon monoksiti karbon dioksite dönüştürerek çevremizi korumaya yardımcı olan parçadır. Arıza genellikle ihmal edilmiş bakımdan kaynaklanır.

Katalitik konvertörü arızalandığında aracınız araç muayenesi emisyon testinden büyük olasılıkla geçemez. Aracınızın performansı düşer ve yakıt tüketiminiz artar. Ayrıca motor yüksek sıcaklıkta çalışır. Bu parça arızalandığında motor arıza lambasını yakar.

Hava Akış Sensörü (MAF)

Maf yani Hava Akımı Sensörü, motorunuzu verimli bir şekilde çalışması için motora giren hava miktarını ölçer.

Bir motorun düzgün bir şekilde çalışması için, belirli miktarda hava-yakıt karışımına ihtiyacı vardır.

Aracın bilgisayarı, kütle hava akımı sensöründen motora gelen hava miktarını okur ve daha sonra uygun motor performansı için gereken doğru yakıt miktarını hesaplar.

Sensör bozulursa, motor ekleyecek doğru yakıt miktarını ayarlayamaz ve çekiş problemi, yakıt sarfiyatı vb. sorunlara neden olur. Motor beyni bu durumu size bildirmek içinde motor arıza ışığını yakar.

Buji ve Buji Kablosu

Bujiler, aracınızın motorunun ayrılmaz bir parçasıdır ve silindir içindeki hava ve yakıt karışımını ateşleyen kıvılcımı sağlar. Bu sürekli ateşleme, arabanızı yol boyunca hareket ettiren durumdur.

Bujiler düzenli servislerle kontrol edilmez, gerektiğinde temizlenmez veya değiştirilmezse, motorda sorunlara neden olabilirler. Buji ve buji kablolarında sorun olduğununda aracınızın gösterge panelinde motor arıza lambası yanabilir.

Bujileri değiştirme zamanın geldiği aşağıdaki durumlardan anlaşılabilir.

• Motor rölantide stop etmesi
• Aracın ilk çalıştırmada zorluk
• Rölanti dalgalanması
• Yüksek yakıt tüketimi
• Performans düşüklüğü

Yukarıda saydığımız nedenlerden bir kaçını aracınızda yaşıyorsanız bujilerinizi kontrol etmenizi öneririm.

EGR Valfi

Egr valfi atılacak egzoz gazının bir miktarını devirdaim ederek temiz hava ile karıştırır ve zararlı gazların tekrar yanmasını sağlayarak, dışarıya daha az zararlı egzoz gazların atılmasına yardımcı olur.

EGR Valfi egsoz gazını devirdaim eden parçadır.Bu parçanın amacı atılan egsoz gazının bir miktarını temiz hava ile karıştırarak silindir içerisinde tekrar dönmesini sağlamaktadır. Kısaca egzoz gazının geçişini kontrol etmektedir.

Bu sistemde yaşanacak herhangi bir arıza sonucunda motor arıza lambası yanabilir.

Lpg Kalibrasyon Ayarı

Lpg dönüşümü yapılmış araçlarda çok sık karşılaşılan durumlardan biride motor arıza lambasının yanmasıdır. Montajı yapan kişiler bu durumun normal olduğunu aracınıza hiç bir zararın olmayacağını söylerler. Lütfen bu duruma itibar etmeyin. Doğru montajı ve kalibrasyon ayarı yapılmış bir LPG sistemi  motor arıza lambasını yakmaması gerekir.

LPG’den kaynaklı arıza lambası yandığında, Katalitik Konvertör ve Oksijen Sensörünün farklı yakıt tüketimi değerlerini algıladığı anlaşılır.  Bu durumda yukarıda bahsettiğimiz sorunlara neden olabilir.

Yakıt Dolum Kapağının Gevşek veya Kırık Olması

Yakıt dolum kapağı yakıt sistemini sızdırmaz hale getirir ve yakıt deposundaki basıncı korumaya yardımcı olur. Çok fazla karşılaşılmasada açık unutulan bir yakıt dolum kapağı motor arıza lambasının yanmasına neden olabilir. Yakıt dolumu yaptığınızda kontrol etmeyi unutmayın.

The post Motor Arıza Lambası: Neden Yanar? | Nasıl Söndürülür? | Tam Rehber appeared first on Araba Tavsiyesi.